[SPEAKER_02]: C'est un détour. [SPEAKER_00]: La performance ne se résume pas à des vites. [SPEAKER_00]: Parfois, il s'agit de dominer les circuits techniques. [SPEAKER_00]: C'est pour ça que le kit Track 4, Street et Togge a été conçu. Je ne le fais pas. – Sous-titrage FR – Merci à tous. Mmm. – Sous-titrage FR 2021 [SPEAKER_02]: Parce que j'ai regardé le cimic, c'est les plus galères que j'ai jamais vu depuis le temps que le cimic existe. [SPEAKER_02]: Parce que là, vu ce qu'il va falloir faire, j'ai même pas envie de me lancer là-dedans. [SPEAKER_02]: C'est à dire qu'à niveau difficulté, on est sur un 10 sur 10. [SPEAKER_02]: Et du coup, moi je risque de bien galérer. [SPEAKER_02]: Et du coup, je risque de bien arriver. [SPEAKER_02]: Non, en vrai, franchement, je ne dirais pas ça trop vite. [SPEAKER_02]: Parce que vu la galère du semi de Contest, honnêtement... [SPEAKER_02]: Mais j'espère que tu n'as pas Contest, entre temps. [SPEAKER_02]: Tu as Contest ? [SPEAKER_02]: yes bon du coup moi j'ai mangé là bas du coup ce midi j'ai mangé des frites j'ai mangé des frites et puis j'ai mangé des saucisses et puis j'ai mangé une entrée et puis un gâteau donc j'ai plus faim du tout bon j'ai mangé les restes d'hier on y avait beaucoup encore de quoi tenir ce soir [SPEAKER_02]: On se retrouve aujourd'hui pour se faire le live summit du 29 au 5 août, street et toujant ou end toujant, en fonction de l'endroit où vous regardez. [SPEAKER_02]: Donc en bronze on a 100 000 bucks, en argent on a 5 pièces de drift de 700 sur 700 avec des affixées bonus d'ensemble aléatoires. [SPEAKER_02]: En or en rare on a nitro éclair punk et en platine on a une Mazda RX-8 Lightning Edition. [SPEAKER_02]: Voici les épreuves et les défis de cette semaine. [SPEAKER_02]: Et la piste recforge qui est ici. [SPEAKER_02]: Donc cette semaine on a le retour des 3 défis. [SPEAKER_02]: Les 3 défis sont très simples. [SPEAKER_02]: Même l'affût est très simple. [SPEAKER_02]: C'est juste une ligne droite. [SPEAKER_02]: Donc rien de bien compliqué. [SPEAKER_02]: Les cours de drift vont être très compliqués par contre. [SPEAKER_02]: Il y a peut-être aussi une triche dans les courses. [SPEAKER_02]: Parce que je crois qu'il y a un glitch de respawn. [SPEAKER_02]: Mais je ne suis pas sûr. [SPEAKER_02]: Mais c'est juste pour une course. [SPEAKER_02]: Il y a une course, j'ai vu à quoi elle ressemblait et on va galérer parce qu'il y a une course où il y a un parcours WTF dedans. [SPEAKER_02]: Enfin normalement j'ai appris de par coeur le cours dans un long tracé. [SPEAKER_02]: Donc je vous conseille la Mazda RX-8 Linking Edition. [SPEAKER_02]: Donc le but ça va être de drifter pour faire un max de points du coup. [SPEAKER_02]: Donc ça va être pratique en vrai que ça va faire un petit drift. [SPEAKER_02]: donc là le but en gros c'est tout simplement de faire glisser sa bagnole de la faire drifter tout le temps pendant je ne sais plus pendant combien de temps, 2 minutes 30 ou un truc comme ça à ce qu'il paraît ça va être super difficile de ce que j'en ai vu ça a l'air vraiment d'être galère sur youtube mais ça a l'air parce que en réalité ça va être vraiment facile j'ai l'impression la voiture se conduit très très bien [SPEAKER_02]: honnêtement il faut que je m'échauffe parce qu'en réalité il faut drifter tout le temps sans jamais casser le combo donc c'est très chaud je suis obligé de m'échauffer parce qu'en réalité le drift c'est pas trop mon truc c'est pas trop mon fort le drift sur le jeu et ça fait même une éternité qu'on a un parfait drift sur le jeu [SPEAKER_02]: Donc là, c'est un Smith 100% Trackforge. [SPEAKER_02]: Donc c'est le nouveau kit Trackforge que je lui suis dit que je ne ferai jamais. [SPEAKER_02]: Parce que ça ne servait à rien. [SPEAKER_02]: Parce que le truc, ce n'est pas du tout mon truc. [SPEAKER_02]: Alors je ne créerai jamais de course avec cet éditeur-là. [SPEAKER_02]: Parce que tout c'est bien là, sur l'instant. [SPEAKER_02]: Mais quand tu vas créer des courses, tout va se ressembler. [SPEAKER_02]: C'est pour ça que ça m'a... [SPEAKER_02]: C'est bien pour un suivi, pour une occasion, après moins en faire en boucle. [SPEAKER_02]: Donc là, on a la ligne de départ. [SPEAKER_02]: Sachant qu'il n'y a pas de ligne d'arrivée sur cette course. [SPEAKER_02]: La ligne d'arrivée n'existe pas. [SPEAKER_02]: Il n'y a pas de ligne d'arrivée. [SPEAKER_02]: Le but, c'est simplement de drifter jusqu'à que le chrono soit fini. [SPEAKER_02]: Donc dès que le chrono, le compte à rebours est terminé, la ligne d'arrivée apparaît. [SPEAKER_02]: Le jeu va te dire que le chrono se termine, les points que tu accumules dans la course, ça te fera des consommer. [SPEAKER_02]: C'est un peu comme sur TC2, tu dois drifter jusqu'à temps que le chrono se termine. [SPEAKER_02]: sauf qu'il ne faut jamais toucher quoi que ce soit et c'est là la difficulté de cette truc c'est qu'il faut drifter en permanence sans casser le combo donc il faut que mon multiplicateur ne soit jamais cassé et notre ex à 30 secondes du coup le problème c'est que c'est très difficile de rien casser [SPEAKER_02]: Parce que oui, la moindre touchotte avec le mur, c'est foutu. [SPEAKER_02]: Là, je suis en x40. [SPEAKER_02]: Si je touche, je suis en x0. [SPEAKER_02]: Donc, tu vois, à chaque fois que je drift, ça multiplie des points en x40. [SPEAKER_02]: Donc, le maximum, c'est 90, le multiplicateur. [SPEAKER_02]: Et là, je l'ai perdu, donc j'ai touché une fois. [SPEAKER_02]: Alors, il faut faire environ 600 000 points pour être bien classé. [SPEAKER_02]: Donc là, vu que j'ai touché deux fois, j'ai fait deux fois moins de points. [SPEAKER_02]: Qu'est-ce que je devrais ? [SPEAKER_02]: moi je fais comme le 156 là pourtant j'ai pas fait un perfect là disons bah j'ai quasi déjà le max 2 points bah je sais pas je sais pas je vais quand même la refaire mais c'est marrant parce que j'ai déjà quasiment le max 2 points moi j'ai comme refaire [SPEAKER_02]: Je vais quand même le refaire. [SPEAKER_02]: Comme quoi en vrai c'est pas si difficile que ça. [SPEAKER_02]: J'ai l'impression que le jeu est gentil en terme de points. [SPEAKER_02]: Parce que j'ai pas fait un perfect directement dedans. [SPEAKER_02]: Sinon la voiture elle est... Ah bah la voiture sinon elle est clairement... Ah bah ça donne clairement envie de la gagner quoi. [SPEAKER_02]: Clairement. [SPEAKER_02]: Alors je sais pas si on gagne la valité avec, vu que toi quand on a une valité, il y a une valité qui est avec comme ça. [SPEAKER_02]: Est-ce que ça serait pas la valité qui a gagné en or d'ailleurs, la valité qu'on a là ? [SPEAKER_02]: C'est peut-être possible que ça soit ça. [SPEAKER_02]: S'il y a une valité en or qu'on gagne, est-ce que ça serait pas celle qu'on utilise d'ailleurs là, tu vois, la micro comme ça ? [SPEAKER_02]: Eh ben, peut-être. [SPEAKER_02]: C'est sûrement sûr. [SPEAKER_02]: Donc si tu gagnes l'or et le platine, tu gagnes la voiture et la micro qu'on a sur la voiture. [SPEAKER_02]: Donc ça permet d'avoir un avant goût de ce qu'on va avoir en intro du coup. [SPEAKER_02]: Bon c'est quand même marrant parce que j'ai boité deux fois dans la course et malgré d'avoir boité deux fois j'ai fait quand même un 156 000 dedans. [SPEAKER_02]: 156 000 c'est quasiment un max de points en fait donc c'est marrant. [SPEAKER_02]: Je vais te dire, d'habitude, sur tes C2, quand tu faisais une boîte, tu n'avais pas 156 000 sur le drift. [SPEAKER_02]: Peut-être que les développeurs ont peut-être facilité la chose pour éviter que les gens ragent ou un point où tu recommences la course 10 fois. [SPEAKER_02]: Parce que théoriquement, si tu ne boîtes que deux fois, tu as un score quand même vraiment raisonnable. [SPEAKER_02]: Parce que je pense que tu n'as pas besoin de refaire la course avec un score comme ça. [SPEAKER_02]: J'ai été persuadé d'avoir à peine 130 000 points. [SPEAKER_02]: Quand j'ai plus mon score et que je voyais une autre personne faire 600 000, je me suis dit que ça n'a pas de bon. [SPEAKER_02]: Peut-être que j'ai confondu avec une autre course. [SPEAKER_02]: À moins que c'est vraiment possible de faire ça. [SPEAKER_02]: Sans déconner, il y a une différence de 2 000 points en faisant ça. [SPEAKER_02]: Si je n'ai que 2 000 points pour faire 300 000 points de plus, c'est vrai que c'est un peu con. [SPEAKER_02]: Mais le but, en gros, c'est que je ne casse pas le combo. [SPEAKER_02]: Alors peut-être que par un moment, je n'arrive pas à bien drifter. [SPEAKER_02]: Et disons que je ne le casse pas, c'est bien, il ne faut juste pas le casser. [SPEAKER_02]: Est-ce que la technique, ça ne serait pas de faire des petits accrues ? [SPEAKER_02]: Comme ça. [SPEAKER_02]: Tu vois, pour toujours avoir une puissance. [SPEAKER_02]: Ça a l'air marchant en faisant ça. [SPEAKER_02]: En tout cas, là, si je fais ça, la voiture, elle tourne. [SPEAKER_02]: Et elle ne galère pas pour drifter. [SPEAKER_02]: Bah ouais, mais des petits agros de clan hydro, c'était pas trop mal. [SPEAKER_02]: Enfin, en tout cas dans le virage... Donc là voilà, toi le municateur, il n'a pas 4 points à 10. [SPEAKER_02]: Et bah déjà, il ne faut pas le perdre. [SPEAKER_02]: Et pour le palper, il faut constamment faire glisser la voiture. [SPEAKER_02]: Constamment. [SPEAKER_02]: Et oui, parce que le but, c'est pas d'arriver le plus vite possible, c'est de faire le plus de points possible dans un point imparti. [SPEAKER_02]: Et ça, on l'a jamais ensuite. [SPEAKER_02]: C'est pour ça que je dis qu'on fait tout le temps la même chose et que pour une fois, merci, enfin on fait quelque chose de nouveau. [SPEAKER_02]: Non mais c'est un fait, parce que, attends, depuis la saison 10, est-ce qu'on fait tout le temps la même chose ? [SPEAKER_02]: Un peu, un peu quand même, un peu beaucoup, j'ai envie de dire, bah tiens j'ai battu mon clore. [SPEAKER_02]: Un peu beaucoup quand même, j'ai envie de te dire, le problème c'est que les simites qu'on teste, [SPEAKER_02]: La saison 10, c'est quand même un peu exagéré, c'est un peu tout le temps pareil. [SPEAKER_02]: Et là, j'ai envie de te dire, enfin, on a quelque chose de nouveau. [SPEAKER_02]: Et vraiment, pour une fois, j'ai l'impression de faire enfin quelque chose de nouveau. [SPEAKER_02]: Depuis que la saison 10, elle est aussi limite. [SPEAKER_02]: Finalement. [SPEAKER_02]: Ouh là là, c'est quelque chose là. [SPEAKER_02]: A part, il y avait des trucs de nouveau. [SPEAKER_02]: Chaque semaine, il y avait une nouvelle course qui sortait sur le summit. [SPEAKER_02]: Ouais, mais même, j'avais l'impression de refaire tout le temps pareil. [SPEAKER_02]: Parce que t'as peut-être une course, une course très forte, et puis c'est la même formule de la saison 9. [SPEAKER_02]: En fait, j'ai pas l'impression qu'on a quelque chose de différent. [SPEAKER_02]: En fait, j'avais dit qu'on fait 600 000, mais en fin de compte, non. [SPEAKER_02]: Donc c'était pas si mal que ça, finalement, à la base, du coup. [SPEAKER_02]: Bon, bah là, je sais pas qu'on peut faire mieux que ça. [SPEAKER_02]: 157 850, ce serait le maximum. [SPEAKER_02]: Ça veut dire que là, à 200 points après, je suis au maximum. [SPEAKER_02]: J'ai fait 125 000 pour 1500, c'est ce que je disais. [SPEAKER_02]: Le premier coup, ça faisait déjà le taf en termes de points. [SPEAKER_02]: Mais bon, comme ça, on est sûr de la gagner. [SPEAKER_02]: Si je fais ça toute suite, c'est bien évidemment. [SPEAKER_02]: Mais je ne vais pas dire ça trop vite. [SPEAKER_02]: Parce que là, la voiture est emprêtée, elle est très bonne. [SPEAKER_02]: Donc peut-être qu'il y a les méta, j'en sais rien. [SPEAKER_02]: En tout cas, il faudra la gagner. [SPEAKER_02]: Après, le drift, est-ce qu'on utilise souvent dans les smiths ? [SPEAKER_02]: Non. [SPEAKER_02]: Donc c'est pas non plus quelque chose qu'on servira souvent. [SPEAKER_02]: Mais en tout cas, c'est toujours ça de pris. [SPEAKER_02]: Vu le nombre de voitures qu'il faut acheter en gros crédit, c'est toujours ça de gagné. [SPEAKER_02]: Drift, véhicule prêté. [SPEAKER_02]: Alors cette fois-ci, on utilise la B2G Lancer Evolution VI-GCR. [SPEAKER_02]: Bon, on va voir ce que ça va donner, cette voiture, cette fois-ci. [SPEAKER_02]: Mais sinon, l'ambiance est pas mal. [SPEAKER_02]: L'ambiance est réussite. [SPEAKER_02]: Ça fait vraiment penser au Japon. [SPEAKER_02]: C'est très bien. [SPEAKER_02]: Franchement, l'ambiance est vraiment nickel. [SPEAKER_02]: Je le dis, elle est nickel. [SPEAKER_02]: Par contre, j'ai le... [SPEAKER_02]: Alors, c'est quoi comme course, là ? [SPEAKER_02]: Ah oui, je vois ce que c'est comme course. [SPEAKER_02]: Alors ça, il y a une ligne d'arrivée, par contre, sur cette épreuve-là. [SPEAKER_02]: Sur cette épreuve-là, par contre, contrairement à l'autre, il y a une ligne d'arrivée. [SPEAKER_02]: Il faut que je franchise sa ligne d'arrivée le plus rapidement possible. [SPEAKER_02]: J'ai pas le temps de regarder, mais j'ai juste vu que le parcours était classe. [SPEAKER_02]: On va passer par le parcours classe ou pas du tout ? [SPEAKER_02]: C'est un fait que c'est hyper beau, mais à bout d'un moment, je pense que ça va se ressembler. [SPEAKER_02]: Parce que niveau kit, [SPEAKER_02]: Alors je pense qu'il y a une part de petit à petit dans le circuit parce qu'il y a des trucs qu'on ne va pas faire du tout, j'ai l'impression. [SPEAKER_02]: Bon, honnêtement, on ne va pas se mentir que ce kit, il est quand même vraiment classe. [SPEAKER_02]: Le fait d'avoir rajouté des... Bon, attends, il faudra. [SPEAKER_02]: Ou pas. [SPEAKER_02]: Ah oui, là, par contre, ici. [SPEAKER_02]: Ah oui, d'accord, là, il n'y a pas de... Ah, il y a de séculer. [SPEAKER_02]: Je sais pas, parce que si on touche un seul truc, c'est... Faut pas. [SPEAKER_02]: À moins qu'on fasse le compte, on va juste descendre petit à petit. [SPEAKER_02]: Oh non. [SPEAKER_02]: Mais du coup, j'ai passé la merveille du coup. [SPEAKER_02]: C'est pas... De toute façon, comme je l'ai dit, il faut qu'il y ait une première. [SPEAKER_02]: Quand tu fais le circuit, je le connais pas. [SPEAKER_02]: Bon, l'autre voiture était plus simple d'utilisation. [SPEAKER_02]: Même si celle-là, j'ai l'impression qu'elle va plus vite. [SPEAKER_02]: Elle accélère plus vite et... Ouais, elle est plus technique à utiliser, celle-là. [SPEAKER_02]: S'il n'y a pas de compte, ça se voit qu'elle va très vite. [SPEAKER_02]: Ça se voit qu'il ne faut pas trop... [SPEAKER_02]: Il faut deux accélérateurs, celle-là. [SPEAKER_02]: Limite, il faudrait la mettre en fréquentiel pour qu'elle dépasse sa troisième vitesse. [SPEAKER_02]: Au bout de la quatrième... [SPEAKER_02]: Celui-là, je suis vraiment tendu. [SPEAKER_02]: Vous voyez bien ? [SPEAKER_02]: Mais là, il va falloir drifter dans une ligne droite. [SPEAKER_02]: Mais franchement, peut-être l'un des meilleurs summits en termes d'ambiance que j'avais fait. [SPEAKER_02]: En vrai, l'ambiance de summits est cool. [SPEAKER_02]: Voilà, et donc, ligne d'arrivée, bonus de score 30 merciles. [SPEAKER_02]: Ah bah là, claire pas, par contre là c'est éclaté. [SPEAKER_02]: C'est éclaté. [SPEAKER_02]: Premièrement à l'autre course du premier coup, là c'est éclaté pour le coup. [SPEAKER_02]: Et bien cette épreuve là elle est vraiment pas mal. [SPEAKER_02]: Enfin le summit de cette semaine franchement il change mais énormément. [SPEAKER_02]: C'est dommage que ça soit du drift. [SPEAKER_02]: Si c'est pas trop mon truc du coup c'est dommage. [SPEAKER_02]: Parce qu'on est à un summit où on va aller faire des courses dessus. [SPEAKER_02]: Des courses de point A à point B. Et bien parce qu'il y a certaines épreuves là dans le summit où on va faire une vraie course de point A à point B. [SPEAKER_02]: Donc c'est pas que du drift, 100% drift. [SPEAKER_02]: Il y a quand même 2 courses exceptionnellement qui ne seront pas consacrées à faire ça. [SPEAKER_02]: Mais il y a 4 courses par contre pour faire ça. [SPEAKER_02]: Donc il y a 4 épreuves où il va falloir être doué comme ça. [SPEAKER_02]: Là c'est à dire qu'il faut encore en faire en minimum encore 3. [SPEAKER_02]: Avec un score de 257.000 points. [SPEAKER_02]: Et bah il y a GV je pense maintenant. [SPEAKER_02]: Si je n'arrive pas, je la mettrais en séquentiel pour ne pas qu'elle dépasse un 4ème si vraiment ça ne va pas parce qu'elle va trop vite. [SPEAKER_02]: C'est vrai que oui, il faut faire gaffe. [SPEAKER_02]: L'avantage est que j'ai la ligne de guidage, donc quand elle va trop vite, je sais qu'il faut freiner. [SPEAKER_02]: La ligne de guidage ne m'aide pas vraiment, mais là pour le coup... [SPEAKER_02]: peut-être à passer ma voiture plus ou moins là où elle demande d'aller je vais voir la technique du petit bouton X où je vais tapoter X en fait je ne sais pas trop appeler sur l'accélérateur donc à chaque fois que je vais trop vite ben je craigne et je tourne un peu un peu [SPEAKER_02]: Je ne peux pas beaucoup parler. [SPEAKER_02]: Là, le décor est magnifique, mais là, je n'ai pas le temps de regarder le décor. [SPEAKER_02]: C'est vrai qu'ils ont vraiment... [SPEAKER_02]: Ils ont fait un truc de malade sur ça. [SPEAKER_02]: Là, je crois que le décor, c'est juste un 10 sur 10. [SPEAKER_02]: Peut-être qu'on est sur un summit 10 sur 10 en termes d'ambiance et en termes de summit honnêtement. [SPEAKER_02]: Ce ne serait pas de lift. [SPEAKER_02]: Je dirais vraiment qu'on est peut-être sur enfin un Simix. [SPEAKER_02]: Peut-être pas cool à jouer parce que le Driss est chaud, mais je dirais que les réplores se sont vraiment bien fait chier. [SPEAKER_02]: On a fait un Perfect. [SPEAKER_02]: Alors, ça donne quoi, là ? [SPEAKER_02]: La différence est énorme. [SPEAKER_02]: J'ai fait un Perfect. [SPEAKER_02]: Juste avec un Perfect, ça fait ça. [SPEAKER_02]: Oui, t'as pas le choix. [SPEAKER_02]: Faut juste faire un Perfect. [SPEAKER_02]: 1152, 3 points ça veut dire qu'en moyenne je suis bien en moyenne, 1152e mondiale sur le monde. [SPEAKER_02]: Avec un 157 000 points plus, je pense que ton suite gagné l'avance. [SPEAKER_02]: Avec ces 157 850, il faut réaliser que si tu fais 157 000 et 10 brouettes, tu as moins de 1000 points d'être au score max. [SPEAKER_02]: Street-1, Nissan 300, ZX, Z32. [SPEAKER_02]: Là, tu peux utiliser plusieurs voitures, mais ça, ce n'est pas précisé sur le site internet que tu peux utiliser plusieurs voitures, plusieurs variantes de la Z32. [SPEAKER_02]: Mais on va utiliser, en fait, si on en a trois, puis en réalité, la première, c'est la bonne. [SPEAKER_02]: Voilà. [SPEAKER_02]: Donc la Nissan 300ZX Z32. [SPEAKER_02]: Donc ça c'est une épreuve, il n'y a pas de drift là. [SPEAKER_02]: Là c'est pas une épreuve, c'est une récourse. [SPEAKER_02]: Et bien ça, ça me va. [SPEAKER_02]: Par contre, Kiziko, ce qui est dit qu'on doit forcément faire envie comme ça. [SPEAKER_02]: Mais c'est sur cette épreuve là que j'avais peut-être trouvé un glitch de respawn. [SPEAKER_02]: Parce que ça, c'est une vraie épreuve. [SPEAKER_02]: Et là, ça me confient mieux. [SPEAKER_02]: Je ne sais pas non plus ce qu'il va être long à 10. [SPEAKER_02]: Au bout de 2-3 essais, ça va. [SPEAKER_02]: Enfin, j'essaye pas pour l'instant. [SPEAKER_02]: Moi, je vais te dire que ça change. [SPEAKER_02]: Mais après, c'est vrai qu'on voit tout de suite qu'à niveau des corps, ça se recycle assez rapidement. [SPEAKER_02]: Mais faire ça tous les jours, au bout d'un moment, je pense que tu vois le truc, tu vois le problème en gros, c'est que tout se ressemble à un moment qui va à un stade très rapidement sur les courses. [SPEAKER_02]: C'est très joli, mais comme j'ai dit, les kits, on ne peut pas les mélanger. [SPEAKER_02]: Donc quand tu fais le truc pour la première fois, tu te dis ouais, c'est bien. [SPEAKER_02]: Puis en fait, tu verras qu'au bout de plusieurs kits, tu te rendras compte que tu es limité en fait dans ce que tu veux faire. [SPEAKER_02]: Mais pour un summit, et moi vu que je n'ai pas touché du tout à ce kit, moi j'ai l'impression d'avoir un truc limité. [SPEAKER_02]: Et c'est bien parce que du coup, ça ne me fait pas l'impression d'avoir déjà vu. [SPEAKER_02]: On n'a encore jamais eu ce kit là encore en summit. [SPEAKER_02]: mais tu vois j'ai bien fait de ne pas le toucher comme ça ça me permet d'avoir une expérience que j'apprécie du coup finalement je ne sais pas si c'est une bonne idée mais en tout cas mais moi en terme de décors je mets un 10 je veux dire là [SPEAKER_02]: Honnêtement, j'en prends plein les yeux et c'est bien. [SPEAKER_02]: Mais franchement c'est bien, c'est bien. [SPEAKER_02]: Si The Crew 3 est comme ça, carton plein, je vous le dis tout de suite. [SPEAKER_02]: Si le jeu est là un décor comme ça, si les villes sont comme ça en décor, là c'est sûr qu'on secoue 4 ou 3, on ne sait pas s'il s'appellera The Crew 4 ou The Crew 3, on serait ici pour avoir un guiche de respawn ici. [SPEAKER_02]: Là parce que tu vois le genre en gros. [SPEAKER_02]: Toi le fond tu respawns et puis quand tu respawns tu respawns au dessus du fond alors que t'es en haut du fond. [SPEAKER_02]: Tu vois le genre ici. [SPEAKER_02]: C'est pour ça qu'il y a peut-être un X de respawn parce que c'est bizarre. [SPEAKER_02]: Tu vois c'est à dire t'as pas de checkpoint donc le jeu peut se faire spawner au dessus là en haut du fond. [SPEAKER_02]: C'est ce que je me suis dit au début mais ça n'a pas l'air de marcher. [SPEAKER_02]: Du coup j'ai recommencé la course parce que du coup j'ai respawn du coup ça marchera. [SPEAKER_02]: Bon, j'ai dû faire un bon score, de toute façon, là, globalement, elle n'était pas très technique, d'accord, c'est pas bien dur, 120 000, c'est une course, donc 100 000 points, c'est limite, en même temps, j'ai respawn, donc ça m'a fait perdre 3 secondes, pas mal, pas mal, donc là, on a refait un quart du summit en ayant fait cette course-là, [SPEAKER_02]: Pour l'instant, je trouve que ça n'a pas si dur que ça en vrai. [SPEAKER_02]: Je pensais que ça allait être plus dur que ça en vrai. [SPEAKER_02]: En vrai, ça va. [SPEAKER_02]: C'était même plutôt cool à faire comme Sumit. [SPEAKER_02]: Je ne sais plus ce qu'on a eu la semaine dernière, mais la semaine dernière, c'était raison. [SPEAKER_02]: Il y avait un peu dur. [SPEAKER_02]: Là, je vais te dire, le truc, c'est que moi, j'aime bien qu'on c'est dur. [SPEAKER_02]: Et là, du coup, je trouve ça un peu simple. [SPEAKER_02]: Finalement, plus simple que ce que je pensais. [SPEAKER_02]: Ça ne me dérange pas. [SPEAKER_02]: Parce que je vais te dire, le décor est tellement magnifique. [SPEAKER_02]: Et le type de tracé... [SPEAKER_02]: me convient honnêtement donc moi j'ai envie de te dire je me prends du plaisir à le faire donc j'ai pas du coup la sensation d'avoir un problème en fait c'est vrai qu'après si on fait tout le temps les mêmes summits j'aime bien avoir un peu de difficulté si je connais trop le truc par coeur même si théoriquement là y'a rien de bien compliqué mais c'est pas dramatique c'est pas grave on peut pas en voir honnêtement après c'est vrai qu'ils sont dans ça toutes les semaines oui bon arrive un stade [SPEAKER_02]: dirais pas la même chose honnêtement et c'est vrai que si le crew 4 avait un décor pareil là là là je pense que si le crew 4 devait avoir un décor pareil je pense que là honnêtement pourrait se dire vraiment ce serait le jeu parfait le crew parfait honnêtement mais est-ce qu'ils en prendront est-ce qu'ils penseront à faire un crew avec un décor pareil c'est possible honnêtement [SPEAKER_02]: Genre The Crew 4 est déjà pas mal, sachant que c'est comme The Crew 4 qu'il fait ce décor-là. [SPEAKER_02]: Alors, si The Crew 4 a un décor in-game comme ça, honnêtement, si la ville est comme ça, je ne sais pas c'est quoi la prochaine ville de The Crew 4, mais si le prochain The Crew a une ville comme ça, là franchement ça serait magnifique bien. [SPEAKER_02]: Ah bah là ça fait un cadre en photo mais là il faudrait une quête photo là dedans, il n'y a pas ça en free drive. [SPEAKER_02]: Mais c'est pour dire que si t'as fait ça en free drive, t'es obligé de faire une capture d'écran. [SPEAKER_02]: Mais là t'es obligé de faire une capture d'écran avant qu'il s'est arrêté. [SPEAKER_02]: Franchement, ça donne quoi de 8K en... 444 en plus. [SPEAKER_02]: Ah ouais on entend tout ça parce que j'ai respawn, il est assez grave. [SPEAKER_02]: j'ai fait huit mille devant de plus du coin eh ben tu vois qu'il a fait dire faire du coup ça parce que j'ai voulu respawn pour voir s'il y avait une triche dedans peut-être qu'il y a vraiment une triche en tout cas il y a toujours des gens qui arrivent à trouver comment faire tricher ça se trouve fou parce que vous tapez le mur enfin j'en sais rien enfin il y a toujours des gens qui arrivent trouver le moyen de tricher là dedans [SPEAKER_02]: même si bon là ça va être compliqué de tricher avec le drift et les deux courses là peut-être que oui mais en tout cas les courses de drift à propos de barless du coup on a quatre cours de drift et deux courses bas classique quoi il y a des défis moi je pense que c'est un bon mixte ça va un drift horseback racing isad z pro lift forcément c'est une rift [SPEAKER_02]: Donc Forsberg, Racing, Nissan pour Drift. [SPEAKER_02]: Alors je n'ai pas de chimiste de nitro mais il n'y en a pas besoin. [SPEAKER_02]: Alors en vrai il n'y a pas besoin de chimiste de nitro. [SPEAKER_02]: Le but c'est d'avoir le glissant et le véloce. [SPEAKER_02]: Le glissant et le véloce ça permet d'avoir plus de points. [SPEAKER_02]: Puis quand tu fais Drift, tu te mets en vue 3ème personne. [SPEAKER_02]: C'est mieux. [SPEAKER_02]: C'est mieux de se mettre en vue 3ème personne. [SPEAKER_02]: C'est beaucoup plus facile. [SPEAKER_02]: Alors c'est la même chose que la course, que les coins de drift qu'on a fait juste avant. [SPEAKER_02]: C'est la même chose. [SPEAKER_02]: C'est-à-dire que le but en gros c'est de drifter et franchir la ligne d'arrivée dans un temps parti. [SPEAKER_02]: Et plus vite t'arrives au bout, plus tu fais de temps. [SPEAKER_02]: Mais par contre cette voiture, elle est galère à conduire par contre. [SPEAKER_02]: C'est un enfer la galère à prendre dans cette bannière-là. [SPEAKER_02]: En fait, elle ne t'adoptes pas du tout. [SPEAKER_02]: En fait, elle est calme et je ne peux plus rouler avec. [SPEAKER_02]: Je ne sais pas ce que c'est que cette galet, cette merde. [SPEAKER_02]: Mais c'est vraiment une merde cette bagnole-là. [SPEAKER_02]: Elle ne drift pas. [SPEAKER_02]: Genre là, elle cale, je ne peux plus tourner avec. [SPEAKER_02]: Je ne sais pas pourquoi elle cale comme ça. [SPEAKER_02]: Je ne peux rien faire avec ça. [SPEAKER_02]: Bah là je peux absolument rien faire avec la bagnole. [SPEAKER_02]: Je peux rien faire. [SPEAKER_02]: En fait c'est vraiment de la goutte. [SPEAKER_02]: En fait cette voiture c'est de la dôme. [SPEAKER_02]: C'est vraiment là qu'on fait bien dans le vent. [SPEAKER_02]: En fait elle cale, dès que tu passes la troisième, dès que tu tournes, elle cale complètement et tu peux plus rouler avec. [SPEAKER_02]: En fait elle avance plus. [SPEAKER_02]: Non. [SPEAKER_02]: Il n'y a plus de gelatéraux. [SPEAKER_02]: C'est quoi cette merde ? [SPEAKER_02]: Je peux rien faire avec ça. [SPEAKER_02]: Il faut que je regarde sur internet, là, c'est pas possible. [SPEAKER_02]: Je peux rien faire avec cette voiture. [SPEAKER_02]: Je peux rien faire. [SPEAKER_02]: Elle ne drift pas, elle ne tombe pas. [SPEAKER_02]: C'est quoi cette merde ? [SPEAKER_02]: Je peux rien faire du tout. [SPEAKER_02]: Je peux rien faire. [SPEAKER_02]: Là, je peux rien faire. [SPEAKER_02]: Je peux vraiment rien faire. [SPEAKER_02]: C'est quoi cette connerie encore ? [SPEAKER_02]: Pourquoi je peux rien faire comme ça ? [SPEAKER_02]: C'est quoi cette connerie encore ? [SPEAKER_02]: Je peux rien faire. [SPEAKER_02]: Là c'est pas possible, je peux rien foutre là. [SPEAKER_02]: Non. [SPEAKER_02]: Il y a un problème, il y a un manque de réglage là-dessus. [SPEAKER_02]: Il y a un manque de réglage pro là. [SPEAKER_02]: Merde. [SPEAKER_02]: Abandonner, c'est pas possible. [SPEAKER_02]: C'est pas possible. [SPEAKER_02]: Je peux pas faire cette course-là. [SPEAKER_02]: Là, c'est beaucoup trop galère. [SPEAKER_02]: C'est beaucoup trop galère. [SPEAKER_02]: Il y a un problème avec la voiture. [SPEAKER_02]: Je ne comprends pas. [SPEAKER_02]: L'important c'est ça les réglages qui sont dedans mais je ne peux rien faire. [SPEAKER_02]: Je ne sais pas comment la personne arrive à jouer avec cette connerie là parce que moi je ne peux rien faire. [SPEAKER_02]: Moi, je ne sais pas comment il fait. [SPEAKER_02]: Moi, je n'arrive pas du tout à jouer avec ça. [SPEAKER_02]: Moi, je ne peux pas jouer avec ça. [SPEAKER_02]: Il calme la voiture qui n'a pas de calé. [SPEAKER_02]: Je ne peux pas jouer là. [SPEAKER_02]: Ce n'est pas possible avec cette voiture. [SPEAKER_02]: Je suis obligé de jouer en séquentiel. [SPEAKER_02]: Je n'ai pas le choix. [SPEAKER_02]: Je ne peux rien faire. [SPEAKER_02]: Je ne sais plus comment faire. [SPEAKER_02]: Je ne peux pas jouer autrement qu'en séquentiel parce que si je ne joue pas en séquentiel, je ne peux pas faire la course. [SPEAKER_02]: Pas possible. [SPEAKER_02]: Je vais être obligé de jouer en séquentiel avec cette voiture parce que cette voiture, c'est trop de la merde. [SPEAKER_02]: Elle cale instantanément. [SPEAKER_02]: En fait, c'est une grosse merde, cette voiture. [SPEAKER_02]: Dès que tu fais le moindre virage, à peine à une vitesse inférieure, la voiture, elle cale complètement. [SPEAKER_02]: Et tu ne peux plus du tout d'y drifter, tellement que la voiture, c'est de la merde. [SPEAKER_02]: Je ne sais pas comment faire... [SPEAKER_02]: Non mais allez, mais c'est quoi cette voiture de merde ? [SPEAKER_02]: Pourquoi elle est calme comme ça ? [SPEAKER_02]: Non mais allez, mais c'est de la grosse merde cette voiture-là, je ne comprends rien. [SPEAKER_02]: En fait, elle ne tourne pas en fait, je ne sais pas pourquoi. [SPEAKER_02]: Pourquoi elle ne tourne pas comme ça ? [SPEAKER_02]: C'est quoi cette douille-là ? [SPEAKER_02]: Elle n'a pas de jet latéraux ? [SPEAKER_02]: Ah bah là je peux rien faire. [SPEAKER_02]: Je peux rien faire. [SPEAKER_02]: Je peux rien faire. [SPEAKER_02]: Ah bah je peux pas. [SPEAKER_02]: Quoi le tourne pas ? [SPEAKER_02]: C'est vraiment de la merde ça. [SPEAKER_02]: Il faut balancer tout le temps le bouton X, tout le temps pour cette course. [SPEAKER_02]: En fait la voiture elle est tellement merdée qu'en fait qu'il faut tout le temps appuyer sur X en permanence quasiment. [SPEAKER_02]: Et encore j'y arrive pas. [SPEAKER_02]: Je peux pas, je peux pas répéter que ça. [SPEAKER_02]: Mais c'est tout quoi ce truc qui doit me casser les couilles. [SPEAKER_02]: L'antipatinage ça empêche de patiner. [SPEAKER_02]: L'anti-patinage ça fait que la voiture ça l'empêche de patiner mais ça veut dire que ça l'empêche de drift. [SPEAKER_02]: Je vais essayer d'enlever l'anti-patinage parce que l'anti-patinage ça empêche la voiture de patiner mais du coup la voiture vu qu'elle a du mal à drifter il faut enlever l'anti-patinage sur cette caisse. [SPEAKER_02]: Il n'y a pas de chaud. [SPEAKER_02]: parce que sinon on va juste faire de l'éviter ouais bah ouais donc en fait cette voiture là elle a même pas l'anti-patineur et encore [SPEAKER_02]: en fait ça n'est pas le problème, en fait elle a le calme, non mais là il y a un problème elle a le calme et je peux plus avancer avec elle a le calme mais je peux plus avancer avec, je comprends pas, c'est quoi cette lumière ? [SPEAKER_02]: je peux même pas jouer avec cette bagnole, c'est 1 je vois bien [SPEAKER_02]: Il y a un sérieux problème avec cette caisse-là. [SPEAKER_02]: Ah non, mais c'est pas possible. [SPEAKER_02]: Je peux pas jouer avec cette merde. [SPEAKER_02]: Elle cale dès qu'elle tourne plus. [SPEAKER_02]: Je comprends pas. [SPEAKER_02]: Elle cale tout le temps. [SPEAKER_02]: Bah alors là, je sais pas comment faire. [SPEAKER_02]: Cette voiture c'est trop une merde honnêtement. [SPEAKER_02]: Je sais même pas si je vais y arriver à drifter avec ce truc. [SPEAKER_02]: Parce que cette voiture là, c'est la pire voiture du jeu. [SPEAKER_02]: Elle ne drifte pas. [SPEAKER_02]: elle drifte pas du tout, en fait elle cale dès qu'elle est en mode plus drift, elle cale complètement et tu peux plus la faire drifter, c'est de la merde cette voiture là et voilà, et là ça recommence, je peux plus la faire drifter en fait elle avance pas et je peux pas la faire avancer, je sais pas, elle a un problème, c'est bien elle cale et elle bloque complètement alors il y a un truc qui est pas normal avec cette case [SPEAKER_02]: Je ne peux pas, je ne peux pas prendre de l'élan, je ne peux rien faire avec ça. [SPEAKER_02]: Ça bloque, ça ne tourne plus. [SPEAKER_02]: Alors là, je ne sais pas comment faire. [SPEAKER_02]: Il y a un problème, il y a un réglage, il faut désactiver, je ne sais pas quoi, parce que là, je ne peux plus vraiment. [SPEAKER_02]: C'est pour un petit pannage, c'est pour ne pas patiner, mais je ne le crois pas. [SPEAKER_02]: il faut aller au contrebraquage parce qu'elle n'arrive pas à braquer cette caisse c'est tellement une merde cette voiture là qu'il y a impossible de faire la course correctement de cette voiture la voiture elle tourne pas [SPEAKER_02]: En fait, elle est merdique cette voiture. [SPEAKER_02]: En fait, elle ne tourne pas. [SPEAKER_02]: A basse vitesse, elle se bloque complètement, en vrai. [SPEAKER_02]: A basse vitesse. [SPEAKER_02]: Et là, j'ai l'impression que l'aide au combat crash a l'air de la bloquer complètement. [SPEAKER_02]: Ah oui, d'accord. [SPEAKER_02]: C'est à cause de seculaire. [SPEAKER_02]: Les droits contre braquage d'habitude il ne le faut pas mais là complètement... Non mais allez il est imposible. [SPEAKER_02]: Il y a un truc qui va faire cette caisse là. [SPEAKER_02]: Non mais en fait faut qu'il n'y ait jamais qu'elle descende en tout à une telle vitesse. [SPEAKER_02]: Mais tu peux rien faire avec ça. [SPEAKER_02]: Tu peux rien faire. [SPEAKER_02]: Tu peux rien faire avec cette caisse. [SPEAKER_02]: Je comprends pas. [SPEAKER_02]: Franchement, ça va se poser des questions de comment faire avec ça. [SPEAKER_02]: Je sais pas comment faire. [SPEAKER_02]: Oh là là, mais c'est quoi cette caisse de merde ? [SPEAKER_02]: Là, il y a un problème là-dedans. [SPEAKER_02]: C'est l'aide au contrebraquage. [SPEAKER_02]: Ça l'aide vraiment. [SPEAKER_02]: L'aide au contrebraquage, ça a l'air de faire le sorte que la voiture arrive enfin. [SPEAKER_02]: Mais ce n'est pas le top. [SPEAKER_02]: Je crois que cette voiture, il faut la mettre en séquentiel et avec l'aide au contrebraquage activée. [SPEAKER_02]: Et peut-être l'antipatinage en même temps. [SPEAKER_02]: Pour y arriver avec cette caisse, oui. [SPEAKER_02]: Mais je suis pas garantie, non. [SPEAKER_02]: Bah non, parce qu'une fois qu'elle est bloquée, une fois qu'elle veut plus... [SPEAKER_02]: Une fois qu'elle veut plus drifter, t'es foutu, en fait. [SPEAKER_02]: Une fois qu'elle veut plus drifter, t'es dans la merde, en fait. [SPEAKER_02]: Ça te cache, je comprends pas. [SPEAKER_02]: C'est quand même bizarre. [SPEAKER_02]: Elle s'auto-bloque... [SPEAKER_02]: Non mais c'est quoi ? [SPEAKER_02]: C'est comme si elle était sur un rail et puis elle ne veut plus en sortir. [SPEAKER_02]: Il y a un truc qui est bizarre, on ne veut plus. [SPEAKER_02]: Et voilà, elle se bloque complètement. [SPEAKER_02]: Je ne peux rien faire avec cette caisse. [SPEAKER_02]: Il y a un fichu réglage à désactiver ou je ne sais pas quoi pour qu'elle tourne bien là-dedans. [SPEAKER_02]: Alors je ne sais pas ce qu'il faut faire. [SPEAKER_02]: Parce que c'est la seule voiture du drift qui ne va pas. [SPEAKER_02]: Je ne peux pas faire de point. [SPEAKER_02]: Mais en vrai, je ne peux pas y arriver. [SPEAKER_02]: Je ne peux pas y arriver. [SPEAKER_02]: Je suis condamné à ne pas faire de point dans cette course. [SPEAKER_02]: Je ne peux rien faire. [SPEAKER_02]: Je ne peux rien faire. [SPEAKER_02]: C'est de la merde. [SPEAKER_02]: Alors là, il faut trouver quelqu'un qui a un moyen de trouver la technique miracle pour cette caisse parce que ce n'est pas possible. [SPEAKER_02]: Cette caisse, elle fonctionne uniquement parce que c'est à la haute vitesse. [SPEAKER_02]: Si c'est à la basse vitesse, elle est foutue. [SPEAKER_02]: Elle a pas de jus. [SPEAKER_02]: Ah mais je sais pas comment faire moi, c'est chiant ça. [SPEAKER_02]: Comment tu veux faire avec ça ? [SPEAKER_02]: Je trouve quelqu'un qui a une solution. [SPEAKER_02]: C'est pas possible ça. [SPEAKER_02]: Il y a forcément quelqu'un qui a un réglage qui fait que si ça se trouve, la voiture ne va pas faire ça. [SPEAKER_02]: Si ça se trouve, il y a un réglage spécifique à mettre pour que la voiture ne fasse pas se bloquer au fond de rackage. [SPEAKER_02]: C'est vrai, c'est le contrebraquage qu'il y a, parce que là, le décomptebraquage, il est hyper ayant le corps. [SPEAKER_02]: Voilà, voilà, tu vois. [SPEAKER_02]: Et là, tu vois, c'est ça qui se passe. [SPEAKER_02]: Il y a un moment, elle se fige, elle se bloque et tu ne peux plus du tout la faire tourner. [SPEAKER_02]: Il y a un truc qui la bloque, mais je ne sais pas ce que c'est. [SPEAKER_02]: Là, je ne pouvais pas faire mieux que ça, moi. [SPEAKER_02]: C'est ridicule, je ne peux pas faire mieux, c'est dans de la merde, cette course. [SPEAKER_02]: Voilà, je peux pas faire mieux. [SPEAKER_02]: C'est quoi cette merde ? [SPEAKER_02]: Voilà, donc là, je peux pas faire mieux. [SPEAKER_02]: Là, je suis au maximum 2 points. [SPEAKER_02]: Je peux pas faire mieux. [SPEAKER_02]: De toute façon, je pourrais pas aller au-delà. [SPEAKER_02]: Tant que j'ai pas de solution, je peux pas faire mieux. [SPEAKER_02]: C'est impossible de faire mieux que ça. [SPEAKER_02]: Donc, je peux pas... [SPEAKER_02]: Je peux pas faire mieux. [SPEAKER_02]: Je suis au max, là. [SPEAKER_02]: C'est de la merde. [SPEAKER_02]: Je peux pas faire mieux. [SPEAKER_02]: je regarde quelqu'un qui a fait le site et qui est un professionnel c'est quoi qu'il fait ? [SPEAKER_02]: il faut faire la dedans parce que moi j'ai vraiment rien la prodrift c'est de la merde c'est quoi cette connasse Sous-titrage ST' 501 [SPEAKER_02]: c'est bizarre il manque pas de réglages pour la voiture qui a ici montre aucun réglage c'est bizarre comme sur cette voiture là il n'y a aucun réglage pro sur cette voiture là il modifie aucune ligne [SPEAKER_02]: Je vais remettre la voiture par défaut. [SPEAKER_02]: Je ne sais pas, la personne ne manque pas de réglages. [SPEAKER_02]: C'est comme ici, il utilisait le réglage de base. [SPEAKER_02]: Si ça se trouve, cette voiture-là, il faut juste l'utiliser avec le réglage de base. [SPEAKER_02]: Si ça se trouve, il faut l'utiliser avec le réglage de base. [SPEAKER_02]: Si ça se trouve, les réglages que j'ai mis dedans, ça m'indique. [SPEAKER_02]: Ouais, non, ça change rien du tout. [SPEAKER_02]: C'est toujours la même merde, cette voiture-là. [SPEAKER_02]: C'est en plus. [SPEAKER_02]: Mais tu peux rien faire. [SPEAKER_02]: Non, mais tu peux rien faire, ça change rien. [SPEAKER_02]: Il y a un problème qui part, je sais pas où. [SPEAKER_02]: Cette voiture, elle se bloque, je sais pas pourquoi. [SPEAKER_02]: Putain, mais c'est quoi qu'il faut faire là-dedans ? [SPEAKER_02]: savent que ça faut pas le mettre et l'antipatinage il faut pas le mettre parce que j'ai vu qu'il l'avait pas mis il l'a pas mis [SPEAKER_02]: Et la bouche de vitesse, il le met en séquentiel. [SPEAKER_02]: Donc il joue en séquentiel. [SPEAKER_02]: Mais par contre, je ne comprends pas comment on est censé faire un score là-dedans. [SPEAKER_02]: Il y a une technique, la voiture, c'est de la merde. [SPEAKER_02]: Franchement, je n'ai jamais vu un simite aussi galère que ça, que cette bagnole-là. [SPEAKER_02]: Cette voiture, elle est clairement daubée. [SPEAKER_02]: Surtout que sur CC2, c'était la meilleure voiture de ce produit, celle-là. [SPEAKER_02]: C'est là c'était la meilleure voiture de drift sur T7U. [SPEAKER_02]: Non mais ça ne mange pas dire que ça quand... Ça c'était la meilleure voiture de drift sur T7U et bien sur T7U elle est nulle à chier. [SPEAKER_02]: Ça doit être la pire voiture de drift du jeu. [SPEAKER_02]: Non mais voilà, elle se va pas. [SPEAKER_02]: Voilà. [SPEAKER_02]: Je sais pas ce qu'il y a là cette bagnole mais elle ne veut pas drifter. [SPEAKER_02]: C'est n'importe quoi. [SPEAKER_02]: Il y a une merde avec cette bagnole là. [SPEAKER_02]: Tout ce que je veux, c'est de la faire pivoter à droite et à gauche, c'est tout. [SPEAKER_02]: Voilà comme ça. [SPEAKER_02]: Voilà, c'est ça que je veux juste la faire pivoter de cette manière-là, sans qu'elle se locte, sans raison, quoi. [SPEAKER_02]: C'était bien parti, voilà. [SPEAKER_02]: Non, mais allez, il y a si pas cette daube, là. [SPEAKER_02]: Ça me saoule, voilà. [SPEAKER_02]: En fait c'est une voiture qui n'aime pas être trop bas sans le bouteille, sinon elle se bloque. [SPEAKER_02]: Je ne peux rien faire comme avant. [SPEAKER_02]: Je ne peux rien faire comme avant. [SPEAKER_02]: C'est quand même de la merde. [SPEAKER_02]: J'ai l'impression qu'elle est bonne et puis en deuxième vitesse. [SPEAKER_02]: Je ne sais pas pourquoi. [SPEAKER_02]: En deuxième vitesse, c'est là où elle est la meilleure, c'est là où elle est mieux. [SPEAKER_02]: En deuxième vitesse, c'est là où le comportement de la voiture n'est pas trop catastrophique. [SPEAKER_02]: Je peux drifter qu'en deuxième, sinon en troisième elle ne drift plus. [SPEAKER_02]: Pour ne plus en fait, la voiture ne veut plus tourner. [SPEAKER_02]: C'est pas normal, il y a une merde avec cette bonne elle-là. [SPEAKER_02]: J'ai réussi à en faire un peu mieux, mais s'il y a un montant du jeu. [SPEAKER_02]: J'ai réussi à en faire un peu mieux. [SPEAKER_02]: On est loin d'il y en a rien. [SPEAKER_02]: Mais là, sans déconner, je suis au maximum. [SPEAKER_02]: Je ne peux pas faire mieux. [SPEAKER_02]: C'est vraiment la voiture, elle est vraiment une galère sans nom là-dedans. [SPEAKER_02]: Donc en deuxième vitesse, c'est la meilleure. [SPEAKER_02]: Non mais vas-y, pourquoi elle te bloque comme ça ? [SPEAKER_02]: Franchement c'est chiant, c'est chiant cette voiture-là. [SPEAKER_02]: Je comprends pas comment on sent ça qu'elle est pire. [SPEAKER_02]: Ah, allez, il faut trouver une solution sur internet, je peux pas, je peux pas, là, c'est pas possible, y'a une merde. [SPEAKER_02]: Je peux pas jouer comme ça, moi. [SPEAKER_02]: Y'a forcément quelqu'un qui a une solution là-dedans. [SPEAKER_02]: Je peux pas la faire, là, quoi. [SPEAKER_02]: Je ne peux pas y arriver, je n'ai jamais y arriver de ma vie maintenant. [SPEAKER_02]: Ça me met des erreurs, ça. [SPEAKER_02]: Il y a forcément une solution. [SPEAKER_02]: Je ne peux pas jouer comme ça, moi. [SPEAKER_02]: Les autres voitures, elles n'étaient pas merdiques comme ça. [SPEAKER_02]: C'est quoi cette galère, là ? [SPEAKER_02]: Pourquoi c'est merdique comme ça ? [SPEAKER_02]: C'est comme ça, c'est comme ça tonneau. [SPEAKER_02]: Et c'est comme ça, c'est comme ça, c'est comme ça. [SPEAKER_02]: Et pourquoi n'est-ce qu'il n'a pas gagné ? [SPEAKER_02]: Je suis pas gagné, je suis pas gagné. [SPEAKER_02]: C'est pas joli. [SPEAKER_02]: C'est pas. [SPEAKER_02]: Non, j'ai regardé des réglages pro. [SPEAKER_02]: Pour cette voiture-là, je ne veux rien faire du tout là. [SPEAKER_02]: Je ne peux pas. [SPEAKER_02]: C'est impossible. [SPEAKER_02]: Il faut que je trouve un réglage de chez quelqu'un d'autre parce que là, ce n'est pas possible. [SPEAKER_02]: Je ne peux rien faire là-dedans. [SPEAKER_02]: Et là déjà il y a un réglage ici, déjà personne n'y touche ces réglages là. [SPEAKER_01]: Attends, c'est quoi les autres gens ? [SPEAKER_02]: Et après même ici il faut en faire. [SPEAKER_02]: Ah non là il faut mettre complètement à gauche. [SPEAKER_02]: Ah bon. [SPEAKER_02]: Cette voiture a des réglages vraiment bizarres. [SPEAKER_02]: Cette voiture a des réglages bizarres, mais ça se trouve c'est peut-être parce que c'est à cause de ça qu'elle n'arrive pas. ... ... ... [SPEAKER_02]: En vrai, la voiture ne le fait plus, elle calcule. [SPEAKER_02]: Bon, je n'arrive toujours pas malheureusement à jouer encore, mais au moins elle calcule. [SPEAKER_02]: Par contre, il active par contre l'espèce de je sais plus quoi là. [SPEAKER_02]: Mais en fait, au contraire, il faut jouer en cinquième et en sixième vitesse. [SPEAKER_02]: Ouais, on est arrivé. [SPEAKER_02]: Cette épreuve-là, je ne sais même pas si je vais y arriver un jour. [SPEAKER_02]: Franchement, rien de faire sans bout de compte, c'est déjà une galère. [SPEAKER_02]: C'est le corps, on va dire. [SPEAKER_02]: Mais au moins la voiture ne cale plus comme avant. [SPEAKER_02]: Mais bon ça reste encore incontrôleable. [SPEAKER_02]: Mais bon au moins le calcul. [SPEAKER_02]: Mais par contre quand elle part en couille, elle part complètement en couille. [SPEAKER_02]: Mais au moins quand tu as envie de la faire drifter, tu l'arrives. [SPEAKER_02]: Et par contre elle part un petit peu trop dans le décor quand tu avances un peu trop. [SPEAKER_02]: Et bon, quand t'as envie de la reprendre, t'arrives à la reprendre. [SPEAKER_02]: Donc c'est mieux que rien. [SPEAKER_02]: Non mais franchement, c'est quoi celui de bien-là ? [SPEAKER_02]: Ah non, elle arrive à caler quand même encore. [SPEAKER_02]: Elle arrive à caler, mais dès que je réaccélère, elle le calme plus. [SPEAKER_02]: Je sais même pas comment t'es censé faire... [SPEAKER_02]: C'est pas, c'est une voiture de merde. [SPEAKER_02]: Et en même temps, les développeurs n'ont mis que des virages. [SPEAKER_02]: Ils n'ont mis que des virages, des petits lacets de merde. [SPEAKER_02]: Et la voiture ne se démerde pas du tout. [SPEAKER_02]: Elle n'arrive pas en fait. [SPEAKER_02]: La voiture ne sait pas du tout faire ça. [SPEAKER_02]: Elle n'arrive pas à gérer ça. [SPEAKER_02]: Le problème de cette voiture, c'est qu'en fin de compte, ils ont mis la pire course qu'il pouvait y avoir avec cette baignade. [SPEAKER_02]: C'est trop dur. [SPEAKER_02]: Cette voiture, elle ne se démerde pas du tout sur ce circuit. [SPEAKER_02]: Donc en fait, tu ne peux pas y arriver. [SPEAKER_02]: En fait, tu ne peux pas. [SPEAKER_02]: En fait, tu n'y arriveras jamais. [SPEAKER_02]: En fait, c'est beaucoup trop dur. [SPEAKER_02]: Non, mais il n'y arrive pas. [SPEAKER_02]: Il n'y arrive pas du tout. [SPEAKER_02]: En fait, je n'arrive pas à rester tout le temps en drift. [SPEAKER_02]: En fait, je suis obligé de toucher un mur et elle calme. [SPEAKER_02]: C'est chiant. [SPEAKER_02]: C'est moins pire qu'avant. [SPEAKER_02]: Parce que j'arrive à la refaire partir alors que c'était pas le cas. [SPEAKER_02]: Mais je ne comprends pas. [SPEAKER_02]: C'est quoi cette douille ? [SPEAKER_02]: Ah ben là, je ne vais jamais les faire. [SPEAKER_02]: Je ne vais jamais les faire. [SPEAKER_02]: C'est pas possible. [SPEAKER_02]: Je n'y arriverai jamais. [SPEAKER_02]: C'est vraiment une voiture de merde. [SPEAKER_02]: Et je peux rien foutre avec cette bagarre. [SPEAKER_02]: Je peux rien faire. [SPEAKER_02]: Franchement, j'aurais vu ça. [SPEAKER_02]: Mais c'est quoi cette voiture de merde ? [SPEAKER_02]: J'aurais vu ça de ma vie. [SPEAKER_02]: Il faut un réglage spécifique pour cette voiture tellement qu'elle est galère. [SPEAKER_02]: C'est pas correct. [SPEAKER_02]: C'est pas croyable, ça. [SPEAKER_02]: Ah non, je ne sais pas. [SPEAKER_02]: Elle cale. [SPEAKER_02]: Je ne peux rien foutre avec ça. [SPEAKER_02]: Je ne sais même plus en quelle position mettre, seulement c'est de la merde. [SPEAKER_02]: Pourtant, sur ce gros 2, c'était la meilleure voiture de grift. [SPEAKER_02]: Sur ce jeu-là, c'est la pire voiture de grift que je disais. [SPEAKER_02]: C'est une grosse d'aubeur. [SPEAKER_02]: Sur ce jeu, c'est une merde. [SPEAKER_02]: pour cette école là je ne ferai même pas 5000 points je n'arriverai jamais à faire des 5000 points tellement que c'est dur c'est une blague je n'arriverai jamais à faire 5000 points là dedans c'est la première fois que je n'arrive pas à les faire depuis des mois la dernière fois que je n'arrivais pas à faire 5000 points dans un summit ça remonte à la saison 4 à la saison 4 il y avait un summit j'arrivais pas du tout dans deux courses à faire 5000 points impossible de les faire voilà j'arriverai jamais à les faire impossible de les faire [SPEAKER_02]: C'est une voiture est trop merdique. [SPEAKER_02]: C'est ça ou autre chose ? [SPEAKER_02]: Moi, je ne peux pas jouer avec cette manuel. [SPEAKER_02]: Il me faudrait une autre voiture pour arriver à faire des points là-dedans. [SPEAKER_02]: Là, je ne peux pas avec cette voiture. [SPEAKER_02]: Là, ils m'ont choisi la pire voiture du jeu. [SPEAKER_02]: Donc, je ne peux rien faire. [SPEAKER_02]: Je ne peux rien faire. [SPEAKER_02]: C'est impossible. [SPEAKER_02]: Je ne peux rien foutre maintenant. [SPEAKER_02]: Je ne peux pas en quelle position me mettre. [SPEAKER_02]: Ça ne marche pas. [SPEAKER_02]: Je ne peux rien faire. [SPEAKER_02]: Voilà. [SPEAKER_02]: Ce n'est pas possible. [SPEAKER_02]: Je ne peux rien foutre. [SPEAKER_02]: Je ne peux rien foutre. [SPEAKER_02]: le séquentiel il me bloque complètement j'arrive pas à jeter le séquentiel ça me bloque complètement c'est encore pire je sais pas ce qu'il faut que je foute là mais là on est mal dans le mode 16 minutes franchement tout se passait bien jusqu'à cette course là que j'arrive pas à faire impossible d'arriver ça putain impossible [SPEAKER_02]: Là franchement c'est un bizarre que j'ai déjà fait 50 points parce que là j'arrive pas à faire plus. [SPEAKER_02]: Là les 100 000 je ne les ferai jamais. [SPEAKER_02]: Si j'arrive à faire 100 000 points pour moi c'est le score maximal pour moi. [SPEAKER_02]: Je pourrais pas faire plus qu'à peine 170 000 points dedans. [SPEAKER_02]: Je sais pas, c'est impossible. [SPEAKER_02]: Je pourrais jamais battre sur camp. [SPEAKER_02]: C'est impossible déjà de faire un perfect dedans. [SPEAKER_02]: Rien que de faire un perfect c'est déjà impossible alors notamment la voiture galère. [SPEAKER_02]: Je n'arrive pas à finir le circuit. [SPEAKER_02]: Je n'ai jamais vu ça de ma vie. [SPEAKER_02]: Je n'ai jamais vu ça de ma vie. [SPEAKER_02]: Je me tape tous les murs dès qu'un mur, je ne peux pas. [SPEAKER_02]: C'est une galère sans nous, cette merde-là. [SPEAKER_02]: Je n'ai jamais vu ça de ma vie, honnêtement. [SPEAKER_02]: Je n'ai jamais vu des voitures. [SPEAKER_02]: Même sur TC2, je n'ai jamais vu ça. [SPEAKER_02]: Jamais, jamais vu ça. [SPEAKER_02]: C'est quoi cette merde-là ? [SPEAKER_02]: Franchement, c'est une connasse, cette bagnole. [SPEAKER_02]: C'est une connasse. [SPEAKER_02]: C'est pas possible. [SPEAKER_02]: Il arrive vraiment à sortir un jour. [SPEAKER_02]: Si tu sais que si ça se trouve, si on la traite de pute, elle va marcher cette conne. [SPEAKER_02]: Evidemment. [SPEAKER_02]: Quand on la traite de pute, ça marche bien maintenant, comme par exemple. [SPEAKER_02]: Hein ? [SPEAKER_02]: Elle a tapé 100 000 là déjà. [SPEAKER_02]: Elle a tapé 100 000 et je n'arrive même pas à y faire. [SPEAKER_02]: La première fois que j'arrive à balancer, j'arrive d'ici. [SPEAKER_02]: Là, j'ai réussi enfin à la non-mitter la partie où j'arrivais. [SPEAKER_02]: Je ne sais pas comment j'ai fait. [SPEAKER_02]: Franchement, c'est quoi cette galère ? [SPEAKER_02]: Franchement, sur la partie où j'ai réussi, c'est un miracle, mais vraiment... Et encore, je m'en sortais bien, parce que bon, j'ai touché un putain de merde, non ? [SPEAKER_02]: Franchement, si je franchise n'arrivée qu'à ça, ça serait bien. [SPEAKER_02]: J'abandonne, non ? [SPEAKER_02]: Franchement, on est à ça, non ? [SPEAKER_02]: Ouais non mais je sais pas s'il faudrait un chimiste de nitro. [SPEAKER_02]: J'ai l'impression qu'il faut un chimiste de nitro pour limite sortir avec cette bagnole. [SPEAKER_02]: Parce que limite le chimiste de nitro limite... Non mais limite il faut un chimiste de nitro pour que tu puisses utiliser le nitro en permanence. [SPEAKER_02]: Non mais c'est ça qui me cogne ça. [SPEAKER_02]: Il faut limite peut-être utiliser du limite. [SPEAKER_02]: J'ai bien dit limite un chimiste de nitro pour limite limiter les dégâts. [SPEAKER_02]: C'est un truc de barrage. [SPEAKER_02]: Et encore, là, j'ai eu mon score qui a été battu, et ben, il n'y a plus de moins que je les fasse, les 100 000, là. [SPEAKER_02]: Hé, j'arrive à 100 de mes spectateurs. [SPEAKER_02]: Je crois que... Hé, en vrai, 390 000, hein, en vrai. [SPEAKER_02]: Hé, j'espère que je les entendrai. [SPEAKER_02]: Non, mais... Non, mais... [SPEAKER_02]: Quoi, c'est... [SPEAKER_02]: D'accord. [SPEAKER_02]: Tu vois, quand tu vois... Non mais... Non mais... [SPEAKER_02]: Je sais pas. [SPEAKER_02]: Je sais pas. [SPEAKER_02]: J'ai rien à dire. [SPEAKER_02]: C'est... [SPEAKER_02]: Voilà. [SPEAKER_02]: C'est pas. [SPEAKER_02]: Oh là là là là... Non mais... [SPEAKER_02]: Franchement, c'était la solution. [SPEAKER_02]: En fait, du coup, la solution, elle était vraiment... Juste un réglage et ça, c'était bon quoi. [SPEAKER_02]: Il fallait pas jouer en séquentiel, du coup, encore en séquentiel, ça faisait pire, ça bloquait. [SPEAKER_02]: Et les deux réglages, ça a fait jamais de différence. [SPEAKER_02]: Bon, faudrait peut-être que j'en fasse la course, parce que vu comment je l'ai commentée, la course, ça craint. [SPEAKER_02]: J'ai créé de tous les noms, la course, ça craint quand même. [SPEAKER_02]: Faudrait que je la rejasse juste pour... Ouais, je sais pas. [SPEAKER_02]: Ouais, peut-être. [SPEAKER_02]: Alors là, c'est même plus difficile en fait la course. [SPEAKER_02]: En fait, c'est même plus que c'est dur. [SPEAKER_02]: C'est carrément aléatoire en fait la voiture. [SPEAKER_02]: La voiture, elle est aléatoire. [SPEAKER_02]: Non mais c'est ça qui est dingue. [SPEAKER_02]: La voiture, elle est aléatoire. [SPEAKER_02]: C'est vraiment en fait une conduite aléatoire. [SPEAKER_02]: Tu ne sais jamais vraiment ce que tu vas foutre avec. [SPEAKER_02]: Non mais c'est quand même dingue quand même. [SPEAKER_02]: On parle d'une voiture qui a une conduite carrément aléatoire. [SPEAKER_02]: C'est une blague en fait. [SPEAKER_02]: C'est une conduite aléatoire. [SPEAKER_02]: Franchement, avec le peu de points que j'ai fait là-dedans, je ne sais même pas m'en sortir. [SPEAKER_02]: Je n'ai même pas en revenir déjà de ce que j'ai pu faire. [SPEAKER_02]: J'ai réussi à faire le score que j'ai voulu faire, mais comment j'ai fait ça ? [SPEAKER_02]: C'est un miracle. [SPEAKER_02]: C'est un miracle. [SPEAKER_02]: J'ai réussi à faire 150 000 points dans cette course, mais alors c'est un... Bon alors, franchement, c'est un miracle, mais alors vraiment. [SPEAKER_02]: Je vous le dis, c'est un miracle d'avoir fait 157 là-dedans. [SPEAKER_02]: Ah oui, à ce qui paraît, il faudrait peut-être activer l'ABS dans cette course-là. [SPEAKER_02]: J'ai oublié, mais il me semble que l'ABS, il est activé, il me semble, sur cette course-là. [SPEAKER_02]: Ah oui, j'avais pas vu, j'avais pas vu. [SPEAKER_02]: Il y a des gens qui activent ça. [SPEAKER_02]: Le système anti-blocking système maintient l'adhérence en cas de freinage brusque. [SPEAKER_02]: En empêchant le blocage des pneus. [SPEAKER_02]: Cela permet de réduire la distance de freinage pour faire la baisse, réduire la... Ah, c'est quoi ce truc ? [SPEAKER_02]: Attends, ça n'empêche pas la voiture de se bloquer comme elle se bloque par moment ou elle se bloque sans raison particulière ? [SPEAKER_02]: Non, en vrai, ça veut dire que ça pouvait résoudre le problème du fait que la voiture se bloquait. [SPEAKER_02]: Non. [SPEAKER_02]: J'ai peut-être trouvé la solution pour cette course. [SPEAKER_02]: Peut-être que l'ABS, c'était peut-être la solution pour pas qu'elle parte. [SPEAKER_02]: Donc la voiture, en fait, elle se bloque pas. [SPEAKER_02]: Et c'est possible parce que j'ai pas fait gaffe, mais sur les vidéos des gens, j'ai vu qu'ils avaient écrit ça. [SPEAKER_02]: J'ai cru qu'il avait pris ABS. [SPEAKER_02]: Et l'ABS, d'habitude, je le désactive tout le temps. [SPEAKER_02]: Mais là, pour cette course-là, je suis obligé de l'activer. [SPEAKER_02]: Donc, en fait, l'ABS, c'était clairement une des solutions pour que cette voiture ne se bloque pas. [SPEAKER_02]: Donc, ce n'est pas une question de contrebraquage. [SPEAKER_02]: C'est plus une question que la voiture bloquait avec les roues. [SPEAKER_02]: Parce que là, j'ai l'impression qu'il a son temps un peu mieux qu'avant, non ? [SPEAKER_02]: Ouais, ouais, ouais. [SPEAKER_02]: Ça me va grandir quand même. [SPEAKER_02]: Non, c'est pas tout ça. [SPEAKER_02]: C'est pas... Ça n'a pas l'air d'être tout beau, tout rouge avec la bagnole. [SPEAKER_02]: On va venir... [SPEAKER_02]: le paramètre a l'air d'être un peu plus fluide mais ça a l'air d'être un peu plus gérable ça a l'air d'être un peu plus gérable en fait en soit [SPEAKER_02]: c'est à dire que ça peut faire une petite différence c'est un peu mieux c'est pas non plus le top mais alors c'est technique la voiture va moins se bloquer sans raison particulière mais faut pas que la voiture soit dans une certaine position si la voiture est dans une position on va dire pas adéquate [SPEAKER_02]: ou la la la la la la la la la la la la la la la la la la la la la la la la la la la la la la la la la la la la la la la la la la la la la la la la la la la la la la la [SPEAKER_02]: j'ai bien géré jusqu'ici pro-drift franchement en vrai c'est c'est plus t'accueil que l'on va manger quand tu t'utilise tu dis que c'est une la voiture elle s'appelle pro-drift non mais pro-drift non mais voilà quoi elle s'appelle pro-drift la bagnole non mais elle ou s'appelle pro-drift j'ai pas tu m'en record ouais bah bon allez allez allez allez allez [SPEAKER_02]: Voilà ! [SPEAKER_02]: C'est bon, on n'en parle plus. [SPEAKER_02]: Je la refais pas, c'est bon. [SPEAKER_02]: Je la refais pas, c'est trop dur. [SPEAKER_02]: Ben voilà, j'ai le max de points. [SPEAKER_02]: Pas le max, mais c'est bon. [SPEAKER_02]: Vu la galère que c'était, j'ai fallu recommencer. [SPEAKER_02]: J'ai déjà vu qu'il m'en record. [SPEAKER_02]: Je ne sais pas comment j'ai fait. [SPEAKER_02]: De son mondial. [SPEAKER_02]: Attends, tu m'étonnes. [SPEAKER_02]: De son mondial, tu as une galère, quoi ? [SPEAKER_02]: Prodrift. [SPEAKER_02]: Ah, je l'ai enfin faite. [SPEAKER_02]: Non mais attends, ça fait une heure que je suis là dedans, enfin j'ai réussi à faire ça. [SPEAKER_02]: Et j'ai cru que je n'allais jamais y arriver en fait non. [SPEAKER_02]: Bon, bah maintenant on va faire une autre cause de Drift et il y a intérêt que ça soit bon. [SPEAKER_02]: Drift Mitsubishi Lancer Evolution VIGSR. [SPEAKER_02]: Et bah il y a intérêt que ça soit mieux que celle d'avant. [SPEAKER_02]: Donc je conseille de la Mitsubishi Lanser Evolution VI, GSR. [SPEAKER_02]: Donc on va utiliser la version de base. [SPEAKER_02]: Du coup. [SPEAKER_02]: Mais par contre, on ne parle même plus de l'autre voiture. [SPEAKER_02]: On n'en parle plus. [SPEAKER_02]: Franchement, en vrai, il ne faut même plus m'en parler, honnêtement, de l'autre voiture, honnêtement. [SPEAKER_02]: Parce que c'était une galère, mais alors... Bon, c'est bon, allez, on va faire ça. [SPEAKER_02]: L'autre course, c'était une galère. [SPEAKER_02]: Mais franchement, la voiture n'est pas adaptée du tout pour le circuit. [SPEAKER_02]: Elle n'est pas du tout adaptée pour le circuit. [SPEAKER_02]: Je ne sais pas, j'en sais rien. [SPEAKER_02]: J'ai déjà vu des voitures de drift, mais là, ce n'est pas possible. [SPEAKER_02]: Ah oui, puis celle-là ? [SPEAKER_02]: Non mais l'autre voiture c'était juste une merde en fait. [SPEAKER_02]: Voilà. [SPEAKER_02]: Je le dis, c'est une daube. [SPEAKER_02]: Mais vraiment c'est une daube. [SPEAKER_02]: Franchement en vrai heureusement qu'elle est pas là la voiture. [SPEAKER_02]: En vrai heureusement qu'elle l'entend pas. [SPEAKER_02]: C'est quoi cette course ? [SPEAKER_02]: Ah mais c'est pas une course drift ça en vrai. [SPEAKER_02]: Ah non mais j'étais en train de drifter moi en fait comme un con. [SPEAKER_02]: J'étais en train de drifter comme un con. [SPEAKER_02]: C'est pas de course drift. [SPEAKER_02]: Ah, bah ça va. [SPEAKER_02]: Ah, t'es sauvé. [SPEAKER_02]: Enfin, je crois. [SPEAKER_02]: Ouais, ça n'a rien à rien. [SPEAKER_02]: Ah, mais en vrai, ça va. [SPEAKER_02]: Moi, je pensais que c'était une épreuve de... [SPEAKER_02]: Enfin, bref. [SPEAKER_02]: Attends, c'est la même course qu'on a fait là ? [SPEAKER_02]: Ah non, j'ai cru que c'était le même circuit. [SPEAKER_02]: Ah non, mais en fait, du coup, c'est-à-dire que c'est une course de drift. [SPEAKER_02]: C'est pas une bonne course à point. [SPEAKER_02]: Oui, bah, de toute façon, si c'est une course à point, cette voiture-là... [SPEAKER_02]: ça se voit déjà que rien que de rouler normalement elle a vu de l'extérieur [SPEAKER_02]: L'autre voiture, il faut qu'il la refasse. [SPEAKER_02]: Là, il faut une refonte. [SPEAKER_02]: Là, il faut une maintenance. [SPEAKER_02]: Il lui faut une maintenance avec l'autre bagnole. [SPEAKER_02]: Je crois qu'il lui faut une maintenance, honnêtement, pour l'autre voiture. [SPEAKER_02]: Là, la prochaine mise à jour, ils sont obligés de retaper la bagnole. [SPEAKER_02]: La tronche qu'il y a là, c'est pas normal. [SPEAKER_02]: Ah pis celle-là c'est une voiture qui s'appelle King 1, genre et puis elle drift comme ça. [SPEAKER_02]: C'est quoi cette bêtise honnêtement ? [SPEAKER_02]: Ah franchement les gens ils m'ont rangé de ouf sur la course là. [SPEAKER_02]: Oh non j'ai trouvé la solution. [SPEAKER_02]: J'avais pu passer 3 heures là dedans. [SPEAKER_02]: Et encore je pensais qu'il fallait drifter donc là j'ai joué comme si je devais drifter. [SPEAKER_02]: Mais du coup j'ai équipé un set de drift là dedans. [SPEAKER_02]: Ah bah j'ai équipé un set de drift. [SPEAKER_02]: Je suis con mais du coup c'est pas le bon. [SPEAKER_02]: Oui mais du coup j'ai pas équipé le bon set du coup. [SPEAKER_02]: Il peut encore commencer. [SPEAKER_02]: Ça va être bien galéré. [SPEAKER_02]: Pro drift. [SPEAKER_02]: Franchement, la course d'avant, c'était galérant. [SPEAKER_02]: La course d'avant, en vrai, franchement, elle était super... [SPEAKER_02]: Horrible. [SPEAKER_02]: Et la course d'avant, elle était vraiment super horrible. [SPEAKER_02]: Elle était pas mal en vrai, la course d'avant. [SPEAKER_02]: Mais elle était horrible. [SPEAKER_02]: Attends, mais en fait, là, il faut que je désactive la baisse. [SPEAKER_02]: Du coup, il faut que j'en mette les paramètres comme ils étaient avant. [SPEAKER_02]: Parce que du coup, la baisse, il ne faut pas qu'elle soit sur une course de classique. [SPEAKER_02]: Attends. [SPEAKER_02]: Parce que la baisse, en fait, j'en ai besoin, en fin de compte, de la baisse pour l'autre course. [SPEAKER_02]: Mais la baisse, il faut l'enlever. [SPEAKER_02]: Et l'antipatinage, par contre, il faut le mettre. [SPEAKER_02]: Mais bon, j'ai remis comme c'était avant. [SPEAKER_02]: Mais la course d'avant, franchement, non, mais c'était horrible. [SPEAKER_02]: Franchement, en vrai, j'ai réussi. [SPEAKER_02]: Mais je ne sais même pas comment. [SPEAKER_02]: Du coup, je ne sais pas comment j'ai fait. [SPEAKER_02]: Mais alors, vraiment, je ne sais pas comment j'ai fait. [SPEAKER_02]: pour la course d'avant ah bah je crois que c'est juste un miracle qu'il y a une personne qui avait un réglage qui était non mais en vrai parce que là c'était impossible la personne avait littéralement le réglage idéal pour faire la course mais c'était pas possible attends mais les autres personnes je sais pas comment ils ont fait leur suite avec le réglage qu'ils avaient pas il y a des personnes qui ont utilisé un réglage je sais même pas comment ils ont fait je sais même pas comment ils ont fait [SPEAKER_02]: pour jouer avec ça. [SPEAKER_02]: Non. [SPEAKER_02]: C'est pas possible. [SPEAKER_02]: T'as beau être doué, il doit y avoir d'autres réglages à tous les endroits, parce que c'est pas possible, comme on s'était derrière. [SPEAKER_02]: Il va y avoir les réglages commandes, je suis sûr. [SPEAKER_02]: Pourtant, ils sont bien. [SPEAKER_02]: Il aurait fallu modifier les réglages commandes pour la voiture. [SPEAKER_02]: Peut-être, mais je n'ai pas envie de tout modifier. [SPEAKER_02]: Peut-être, mais est-ce que ça va changer quelque chose ? [SPEAKER_02]: Honnêtement, si c'est la voiture qui a un comportement de merde, je ne suis pas sûr que ça va changer quelque chose. [SPEAKER_02]: Si c'est la voiture qui a un comportement de merde, ça va être compliqué. [SPEAKER_02]: Est-ce que si la voiture a vraiment un comportement de merde, ça va être compliqué de faire quelque chose avec les réglages dessus ? [SPEAKER_02]: Parce que là, c'était... [SPEAKER_02]: On va dire que... [SPEAKER_02]: C'était moins pire. [SPEAKER_02]: C'était, on va dire, un peu plus gérable. [SPEAKER_02]: C'était juste faisable. [SPEAKER_02]: C'est tout, voilà. [SPEAKER_02]: Non, c'était juste faisable. [SPEAKER_02]: C'est tout. [SPEAKER_02]: Non, mais sinon, c'était encore de la galère. [SPEAKER_02]: J'ai encore galéré. [SPEAKER_02]: C'était juste moins pire. [SPEAKER_02]: J'ai juste moins galéré, c'est tout. [SPEAKER_02]: Deux minutes tournées, presque. [SPEAKER_02]: J'avais fait combien avant ? [SPEAKER_02]: ça donne quoi 2 minutes tout rond dans cette course ? [SPEAKER_02]: ça donne un score on va dire faisable ça passe après c'est une voiture de drift qui est sur un circuit de drift donc après erreur on a fait 120 000 points bon je sais pas si on a la refroid c'est vraiment déjà galère je pensais qu'on allait avoir un semi de 100% bah oui il fallait drifter [SPEAKER_02]: moins 4 courses mais tant mieux parce que tant mieux que ça soit que ça et que ça soit pas une course à points parce que là ça commence à vraiment gonfler en fait en réalité le summit il a fait 3 courses ça va te rendre compte quand tu vois que tu drift ici tu te dis bah en fait théoriquement il y a 2 cours de drift ici il y a une course ici mais c'est quasiment laisse tomber et ça finalement c'est une course à points donc du coup bah quand en fait quand je voyais drift drift drift drift je pensais que c'était une course à points [SPEAKER_02]: Mais du coup, c'est pas le cas. [SPEAKER_02]: Parce que la course qui est ici, c'est pas de course à point non plus. [SPEAKER_02]: Donc du coup, ça veut dire qu'il n'y a que 3 courses de drift réellement. [SPEAKER_02]: Je vous conseille la Toyota GR Supra Liberty Walk Edition. [SPEAKER_02]: Mais cette voiture est rentrée. [SPEAKER_02]: Par contre, je vous le dis, cette course, elle est galère parce que j'ai jamais vu ça, l'enlèvement. [SPEAKER_02]: Regardez le bazar. [SPEAKER_02]: Pourquoi on ne passe pas à gauche ? [SPEAKER_02]: Si on passe à gauche, [SPEAKER_02]: Oui, attends, attends. [SPEAKER_02]: J'ai comme l'impression qu'on se fait chier à passer à droite là. [SPEAKER_02]: J'ai vu plein de personnes passer à droite là. [SPEAKER_02]: Et en fait, il y a une flèche qui est à l'envers où tu as une croix. [SPEAKER_02]: Et en fait, c'est de la connerie. [SPEAKER_02]: Est-ce que si tu fais ça ? [SPEAKER_02]: Ah. [SPEAKER_02]: Ah, mais il y a un arrêt au stand là ? [SPEAKER_02]: Ah, on n'a pas. [SPEAKER_02]: Ok. [SPEAKER_02]: Ou passe pas à gauche. [SPEAKER_02]: Ok, c'est la douille. [SPEAKER_02]: En fait, à gauche, c'est un piège. [SPEAKER_02]: En fait, faut pas y arriver. [SPEAKER_02]: ça va être encore bien bien bien l'enfer encore j'ai vu la course à quoi elle ressemblait c'est que des trucs comme ça [SPEAKER_02]: Si on se demande pourquoi on passe par là, parce que c'est plus long de passer par là que de passer par le chemin de base. [SPEAKER_02]: En fait, à deux points. [SPEAKER_02]: Si je suis passé par le chemin de bas, ça devrait être plus long. [SPEAKER_02]: Par contre l'objectif... Ah oui, alors il faut passer par là. [SPEAKER_02]: Ok, ok. [SPEAKER_02]: C'est quoi, c'est quand même. [SPEAKER_02]: Est-ce que c'est là qu'il faut passer ? [SPEAKER_02]: J'ai regardé sur... Parce que si tu passes à gauche, oui, je vois. [SPEAKER_02]: Oui, c'est plus long. [SPEAKER_01]: Oh, mais... [SPEAKER_02]: Les développeurs nous ont déjà fait une douille un jour comme ça. [SPEAKER_02]: Un jour, on avait une course un peu bizarre comme ça un jour dans le Trackforge. [SPEAKER_02]: Et en fait... [SPEAKER_02]: Là, je te le dis. [SPEAKER_02]: Je te le dis, il faut passer par le bas. [SPEAKER_02]: Il faut passer là. [SPEAKER_02]: Il faut passer par là. [SPEAKER_02]: C'est la merde, franchement. [SPEAKER_02]: C'est encore une course de merde, encore. [SPEAKER_02]: Ah, attends, attends. [SPEAKER_02]: Quoi ? [SPEAKER_02]: Alors, quand je respawn, je respawn en haut. [SPEAKER_02]: Ouh ! [SPEAKER_02]: Il n'y a pas une triche là. [SPEAKER_02]: Attends, je viens pas de trouver littéralement une triche là, parce que quand je respawn, ça m'évite de passer par le truc du bloc qui casse les groupes. [SPEAKER_02]: Je crois que c'est en fait avec moi, j'ai trouvé une triche. [SPEAKER_02]: Attends, on est d'accord, parce que là, quand je viens de respawn, quand je respawn, je respawn dessus. [SPEAKER_02]: C'est-à-dire que... Attends, attends, attends. [SPEAKER_02]: C'est-à-dire que si je vais dans le tunnel, et quand je respawn, je respawn en haut. [SPEAKER_02]: Et pourquoi on ne prendrait pas le seau de droite, en fait, directement ? [SPEAKER_02]: Ok, bon... [SPEAKER_02]: En tout cas, pour le dernier parcours qui casse ses couilles, du coup il faudrait faire ça. [SPEAKER_02]: Attends, mais moi j'ai une idée. [SPEAKER_02]: Si ça se trouve, quand je respawn le jeu, ça se trouve il est couillon et il me respawn en haut. [SPEAKER_02]: J'ai envie de te dire, ça a l'air de plus sens de passer à droite qu'en gauche. [SPEAKER_02]: Ouais. [SPEAKER_02]: Il y a quand même un monde où j'ai réussi à trouver une triche quand même. [SPEAKER_02]: Quand même là. [SPEAKER_02]: Est-ce qu'il est passé par là ? [SPEAKER_02]: Attends, si je respawn là, il se passe quoi ? [SPEAKER_02]: Attends, mais quand j'ai respawn, là, je crois que j'ai respawn en dessous. [SPEAKER_02]: Je crois que ça m'évite de faire tout le tour complètement du rond-point. [SPEAKER_02]: Je crois qu'au lieu de faire le tour du rond-point, j'ai quand même l'impression que j'ai fait un tour du rond-point. [SPEAKER_02]: Je crois que j'ai par exemple fait un tour rond-point. [SPEAKER_02]: Donc là, il faut passer ici, comme ça. [SPEAKER_02]: Oui, bon... Est-ce qu'on est d'accord que là... Oui, non mais si, si, si... Oui, directement, si c'est vrai. [SPEAKER_02]: Parce que là, on est d'accord que le lacet, j'ai pas besoin de le faire monter. [SPEAKER_02]: Allez. [SPEAKER_02]: Allez. [SPEAKER_02]: Après, c'est kiff, kiff. [SPEAKER_02]: Par contre, l'autre passage, il y a la triche, là. [SPEAKER_02]: Par contre, là, ça va bien, ici, par contre. [SPEAKER_02]: Si tu passes ici, tu es obligé de te taper tout le chemin, là. [SPEAKER_02]: C'est pour ça qu'il faut avoir un... [SPEAKER_02]: Ah oui, d'accord, il ne faut pas tourner totalement la voiture, sinon tu tombes dans le trou. [SPEAKER_02]: Bon, ok. [SPEAKER_02]: Par contre, on est d'accord que là, j'ai trouvé quand même une triche, ici. [SPEAKER_02]: D'éviter de passer par le truc en haut. [SPEAKER_02]: Si, en fait, regarde le checkpoint où il est, le ligne dernier. [SPEAKER_02]: Elle n'est juste pas à l'examiner, en fait. [SPEAKER_02]: Le problème, c'est qu'en fait... [SPEAKER_02]: Je ne sais pas pourquoi, en revanche, quand je fais ça... Attends, parce qu'il y a deux passages, hein ? [SPEAKER_02]: Parce qu'il y a un passage du bas. [SPEAKER_02]: mais il fait quoi le passage du bas en fait exactement parce que le problème c'est que le passage du bas [SPEAKER_02]: Il est beaucoup trop complexe. [SPEAKER_02]: Le problème, c'est que passer par là, ça fait que c'est beaucoup moins... [SPEAKER_02]: C'est casqué. [SPEAKER_02]: Le problème, c'est que quand tu te plantes, ça te fait respawn en haut. [SPEAKER_02]: Alors, j'ai compris. [SPEAKER_02]: J'ai regardé une vidéo qu'on passait par en bas et en réalité il faut Wild Ride à la verticale. [SPEAKER_02]: En gros, il faut Wild Ride à la verticale quand il passe par en bas. [SPEAKER_02]: Il faut Wild Ride littéralement complètement à la verticale. [SPEAKER_02]: Sauf que le truc c'est que quand tu reçois une bataille foutue. [SPEAKER_02]: Donc là il faut utiliser la Nitro à 100%. [SPEAKER_02]: savent qu'il faut pas se lock comme ça voilà et là en fait tu vois ici et ben là regarde là je roule à la verticale là et après ma voiture elle glisse comme ça pour se remettre là et après [SPEAKER_02]: Voilà. [SPEAKER_02]: D'accord. [SPEAKER_02]: C'est what the fuck. [SPEAKER_02]: Mais oui, bon, ok. [SPEAKER_02]: D'accord, mais donc tu sors dans un espèce de... de... de nulle part, là. [SPEAKER_02]: Oui, bah, t'as vu David Lado, il y en gros. [SPEAKER_02]: Si tu passes à... gauche, là, et... tu fais un espèce de... de wall drag, en fait, tu es plus rapide que passer par... [SPEAKER_02]: Mais par contre... [SPEAKER_02]: là ils ont craqué quand même pour le passage qu'il faut faire parce que là en fait il faut balancer tout le trou ici et y avoir un espèce de coup de chance d'arriver sur l'espèce de plateforme du haut il faut réussir à arriver sur la plateforme du jaune donc il faut booster le joystick pour arriver sur la plateforme blanche qui se trouve au dessus en fait rien que là [SPEAKER_02]: Et j'arrive même pas à comprendre en fait comment il fonctionne le système-là. [SPEAKER_02]: Rien que là j'arrive même pas à savoir comment on est censé faire. [SPEAKER_02]: Si tu n'en pas de compte, il faut arriver sur la page du jour à droite. [SPEAKER_02]: C'est-à-dire qu'on fait ça, puis il faut arriver sur celle qui est là. [SPEAKER_02]: Il faut arriver sur le blanc. [SPEAKER_02]: C'est ici. [SPEAKER_02]: Sauf que du coup, c'est n'importe quoi en fait. [SPEAKER_02]: C'est quasiment possible le passage du mort. [SPEAKER_02]: Le passage qu'il a, c'est quasiment du putaclic, quoi. [SPEAKER_02]: C'est quasiment du putaclic, en fait, c'est quasiment pas visible, hein. [SPEAKER_02]: J'ai cru que j'avais trouvé un glitch pour aller au dernier. [SPEAKER_02]: Mais en vrai ça peut totalement le faire. [SPEAKER_02]: Il y a un move où si je arrive à arriver en dessous de la ligne d'arrivée ? [SPEAKER_02]: il ya un monde où j'étais trop bien un monde où il ya une vie chante alors le problème c'est que quand tu arrives sur le sol tu peux pas vraiment rester dessus alors est-ce que c'est le fait que ça écrit moteur fest c'est parce que tu n'as pas le droit d'arriver sur le sol ou c'est parce que la hauteur est trop haute alors je ne sais pas [SPEAKER_02]: mais je sais qu'à l'époque ça voulait pas déjà non plus et c'est parce que c'est une question d'auteur en fait en fonction de la hauteur le jeu il n'aime pas trop en fait que quand tu descends en fait c'est trop haut puis en fait ça te fait un peu comme une crash-cabe en gros non mais il y a un monde où si t'arrives dans ce que si t'arrives sur le sol tu vois ce que je veux dire ils t'arrives après tu spawns en dessus d'une arrivée ça peut être vraiment de la triche alors comme je l'ai dit je sais déjà même pas en fait si [SPEAKER_02]: Si c'est quelque chose d'envisageable, pas du tout, en vrai. [SPEAKER_02]: D'arriver sur le sol et... [SPEAKER_02]: Je sais pas. [SPEAKER_02]: Ah, ah, ah, ah ! [SPEAKER_02]: Et là, là, ah, ouh, en vrai, y'a un mot où y'a peut-être quand même une criche quand même. [SPEAKER_02]: Parce que là, si je fais ça, puis je vais à la ligne d'arrivée comme ça, je peux franchir une arrivée littéralement en tombant ici, en la touchant. [SPEAKER_02]: Parce que là, j'ai juste à aller là-bas pour aller toucher une arrivée. [SPEAKER_02]: Par contre, c'est bizarre, c'est qu'à un moment, ça me fait comme une crash cam. [SPEAKER_02]: Comme si j'étais trop loin ou je pense, c'est bizarre. [SPEAKER_02]: Je ne sais pas si c'est parce que je suis trop loin ou pourquoi ça me pré-respawn. [SPEAKER_02]: Il y a un mode où j'avais une idée de malade en vrai. [SPEAKER_02]: Il y a un mode où ça aurait pu être une triche. [SPEAKER_02]: Genre répète-moi la fiche du siècle en vrai. [SPEAKER_02]: Ah bah ça, parce que là tu franchis le point blanc et tu spawnes en haut. [SPEAKER_02]: Non mais c'est vrai que... [SPEAKER_02]: Ça va plus de trucs... Est-ce qu'il ne faudrait pas être en dessous du circuit ? [SPEAKER_02]: Alors moi je pense peut-être savoir pourquoi ça fait ça. [SPEAKER_02]: C'est peut-être les collisions invisibles. [SPEAKER_02]: En fait, je sais pas si tu sais, mais sur The Counterfest, les trackforges ont des collisions invisibles. [SPEAKER_02]: Et donc en fait, si tu te rapproches trop d'une certaine collision, d'une certaine machin, ça peut faire crash-cam. [SPEAKER_02]: Et là, ça fait crash-cam. [SPEAKER_02]: Quoi qu'il arrive à chaque fois que j'arrive là ? [SPEAKER_02]: C'est bizarre, ça fait crash-cam ici, mais pas là. [SPEAKER_02]: Parce que là, tu manges... Non ? [SPEAKER_02]: Et là j'ai le droit de y aller là. [SPEAKER_02]: Ouais donc euh... Du coup, pourquoi là je pourrais pas y aller ? [SPEAKER_02]: Bah... Ouais, ouais, je sais pas. [SPEAKER_02]: Y a un truc qui est bizarre, c'est comme un mur invisible qui te bloque là. [SPEAKER_02]: Mais alors quoi ? [SPEAKER_02]: Parce que là y a un mur invisible qui m'empêche de passer. [SPEAKER_02]: Mais je ne sais pas quoi exactement. [SPEAKER_02]: Mais est-ce que c'est la limite de la map ? [SPEAKER_02]: Ou c'est des collisions qui m'empêchent de passer ? [SPEAKER_02]: Parce que là, je ferais bien y aller ici. [SPEAKER_02]: Oh là là, tu vois, je roule à côté. [SPEAKER_02]: Et c'est bizarre, c'est dès que je m'approche là. [SPEAKER_02]: Dès que je m'approche d'ici, ça m'en va plus. [SPEAKER_02]: C'est bizarre. [SPEAKER_02]: Non, mais c'est juste très étrange. [SPEAKER_02]: C'est très étrange que ça ne veut pas ici. [SPEAKER_02]: Il y a quand même un truc que les développeurs ont mis. [SPEAKER_02]: Les développeurs ont mis quelque chose qui fait que tu ne peux pas aller ici. [SPEAKER_02]: Je ne sais pas si c'est fait exprès ou il y a un truc qui bloque. [SPEAKER_02]: Et là, on ne peut pas y aller à cause de quoi. [SPEAKER_02]: C'est quoi dans la mer invisible ? [SPEAKER_02]: En fait, j'aurais pu trouver la technique pour tricher. [SPEAKER_02]: Je ne sais pas du tout c'est quoi qu'il y a. [SPEAKER_02]: Je sais pas, c'est quoi qui bloque là. [SPEAKER_02]: Pourtant ça va bien là, mais... [SPEAKER_02]: Mais c'est bizarre quand même. [SPEAKER_02]: Il y a un mur invisible qui bloque là. [SPEAKER_02]: Je ne sais pas ce qu'il y a pas. [SPEAKER_01]: Ouais. [SPEAKER_02]: Bon, il n'y a plus qu'à la faire comme ça. [SPEAKER_02]: Par contre, c'est très important. [SPEAKER_02]: Alors... [SPEAKER_02]: Donc quand t'arrives ici, il faut mettre un micro à fond. [SPEAKER_02]: Ouais donc en fait c'est à dire que si tu respawns c'est foutu. [SPEAKER_02]: Ouais donc t'as pas intérêt de respawn à aucun moment. [SPEAKER_02]: Voilà cette probe là maintenant elle est pas mal. [SPEAKER_02]: Elle est vraiment bien. [SPEAKER_02]: Dans l'idée c'est pas mal mais du coup c'est un peu tendu quoi. [SPEAKER_02]: Mais il aurait pu y avoir une triche quand même en passant par le bas pour arriver au... [SPEAKER_02]: c'est pas possible mais en fait c'était probable en fait c'est pas dur en soi à la finir c'est plus une question de ta des parcours un peu bizarre en fait à faire donc déjà que c'est pas là qu'il fallait penser mais c'est pas là [SPEAKER_02]: on sait qu'ils sont avec la petite riche aux risques paume alors c'est là c'est galère parce qu'en fait moi là c'est la merde c'est parce qu'en fait il faut passer la mer parce qu'on poussait la voiture et là voilà au dernier moment il faut pas la faire passer dans mes essais c'est hyper galère de faire le truc du premier coup et faire ça et là on arrête pas que si je peux pas [SPEAKER_02]: Il faut faire ça. [SPEAKER_02]: En fait, il faut pousser un tout petit peu le joystick à gauche, mais très légèrement pour qu'elle parte un peu comme ça. [SPEAKER_02]: Sauf qu'au dernier moment, il faut qu'elle reste après sur la tranche. [SPEAKER_02]: Tu vois ce que je veux dire ? [SPEAKER_02]: Non, mais ce passage, il est horrible. [SPEAKER_02]: C'est quasiment impossible de faire la course au premier coup. [SPEAKER_02]: Et c'est même quasi impossible de faire le parcours entier. [SPEAKER_02]: Sans se romper là-dedans. [SPEAKER_02]: C'est impossible. [SPEAKER_02]: Parce qu'il n'y a pas vraiment une triche réellement. [SPEAKER_02]: On va être tontes. [SPEAKER_02]: Comment je la fais, c'est même pas comme ça qu'il faut la faire. [SPEAKER_02]: Et un parcours, je ne l'ai pas fait correctement. [SPEAKER_02]: Oh, c'est horrible. [SPEAKER_02]: Non mais là, cette course est horrible. [SPEAKER_02]: Je ne sais même pas comment on est censé la faire du premier coup. [SPEAKER_02]: Bah oui, non mais je ne peux pas. [SPEAKER_02]: C'est beaucoup trop dur. [SPEAKER_02]: Je suis pour faire cette course. [SPEAKER_02]: Je n'ai jamais galéré dans une lutte comme ça. [SPEAKER_02]: Cette épreuve, je ne sais pas comment je vais la finir. [SPEAKER_02]: Je ne sais pas comment je vais la faire. [SPEAKER_02]: Il n'y a pas besoin de le battre, l'objectif. [SPEAKER_02]: Là où il y a la personne qui a eu l'objectif, on n'est pas vraiment obligé de le battre. [SPEAKER_02]: Mais cette épreuve-là, ce n'est plus simplement qu'une course. [SPEAKER_02]: C'est carrément un parcours du combattant. [SPEAKER_02]: Là, globalement, il faudrait passer par là. [SPEAKER_02]: Non mais comment tu peux faire ? [SPEAKER_02]: Faudrait carrément passer à gauche pour réussir à faire un bon coup. [SPEAKER_02]: Non mais... [SPEAKER_02]: Mais c'est une horreur. [SPEAKER_02]: Enfin, c'est une horreur. [SPEAKER_02]: Je n'ai pas l'impression que de passer par en bas c'est moins pire. [SPEAKER_02]: J'aime pas comment c'est... [SPEAKER_02]: Comment c'est rentable en fait de passer par en haut. [SPEAKER_02]: Parce que vu la galère... [SPEAKER_02]: C'était le problème, je sais même pas si je vais y arriver. [SPEAKER_02]: Non, mais voilà. [SPEAKER_02]: Oh, c'est quand c'était pas mal. [SPEAKER_02]: Voilà, c'est quand c'était pas mal. [SPEAKER_02]: Je ne sais même pas comment on est censé la faire correctement. [SPEAKER_02]: Ah, j'ai raté. [SPEAKER_02]: Non, non, mais c'est la merde, ton drôle. [SPEAKER_02]: Je vais m'y arriver, on ne peut jamais la finir. [SPEAKER_02]: Je peux pas. [SPEAKER_02]: C'est quoi cette connerie de cours de merde, moi ? [SPEAKER_02]: C'est drôle, hein. [SPEAKER_02]: Oh là là, franchement, je ne sais même pas comment on est censé faire cette épreuve-là. [SPEAKER_02]: Cette probe-là, elle est vraiment méga dure. [SPEAKER_02]: Cette probe-là, elle est tellement dure que je n'ai même pas comment on est censé faire un score là-dedans. [SPEAKER_02]: Je n'ai jamais vu un summit aussi galère que ça. [SPEAKER_02]: Je ne pensais pas que ça allait dur. [SPEAKER_02]: Parce qu'au début, ça se passait bien, mais finalement, c'est la merde. [SPEAKER_02]: Finalement, je ne sais pas si je vais y arriver à le finir. [SPEAKER_02]: Moi, je ne passe pas à gauche. [SPEAKER_02]: C'est bon. [SPEAKER_02]: Là, si je respawn, je glitch. [SPEAKER_02]: Et je n'ai pas besoin de faire un tour entier sur le vent. [SPEAKER_02]: Je pense que vous venez passer par en bas. [SPEAKER_02]: Parce qu'il y a un monde où, si ça se trouve, c'est beaucoup plus rentable de passer en bas qu'en haut. [SPEAKER_02]: Avec la petite triche que j'ai faite. [SPEAKER_02]: Parce que déjà, il faut savoir que lui, je ne double jamais en normal. [SPEAKER_02]: Donc, si je le double, ça veut dire que je suis plus rapide en passant par le vent. [SPEAKER_02]: Non ! [SPEAKER_02]: C'est pas possible ! [SPEAKER_02]: Je ne peux pas passer ce passage-là ! [SPEAKER_02]: C'est pas possible, j'arrive pas ! [SPEAKER_02]: Mais je peux pas ! [SPEAKER_02]: Comment tu veux que je fasse du premier coup ce passage-là ? [SPEAKER_02]: Ah ! [SPEAKER_02]: Mais c'est quoi ? [SPEAKER_02]: J'ai une merde encore ! [SPEAKER_02]: Je peux pas ! [SPEAKER_02]: Comment tu veux que je fasse ? [SPEAKER_02]: Ah ! [SPEAKER_02]: Mais j'étais bien ! [SPEAKER_02]: Et puis voilà, j'ai fait de la merde maintenant ! [SPEAKER_02]: Je suis bon pour trop commencer ! [SPEAKER_02]: ça me saoule cette course de semi de merde franchement l'autre endroit il n'est pas rentable du tout et c'est plus chiant qu'autre chose passer par en bas en trichant comme je l'ai fait et quand le glitcher respawn ça te fait vraiment qu'il spawn en bas donc ça te fait un tour de moins à parcourir dans le truc donc c'est plus rentable avec le glitcher respawn que j'ai trouvé [SPEAKER_02]: Mais il y a ce putain de passage d'autre truc où il faut tourner. [SPEAKER_02]: C'est impossible de passer du premier coup. [SPEAKER_02]: Et puis ce passage là, je n'arrive jamais à le faire du premier coup. [SPEAKER_02]: Je ne sais même pas comment on est censé le faire du premier coup, ce truc. [SPEAKER_02]: Je ne sais pas, j'ai mis la nitro complètement à fond et c'est passé. [SPEAKER_02]: Et là, il faut se coller en haut. [SPEAKER_02]: Et là, il faut pousser un petit peu la voiture vers le bas. [SPEAKER_02]: Ah bah j'ai fait mieux, j'ai fait 3 minutes ou 22 minutes, alors... 2 minutes 32 je crois. [SPEAKER_02]: Ouais bah c'est mieux de 10 secondes je crois. [SPEAKER_02]: Non mais clairement on ne va jamais y arriver, là j'ai fait mieux de 10 secondes. [SPEAKER_02]: ouais bah honnêtement il y a que le passage du truc où il y a le rond je trouve comment faire pour le passer correctement mais alors comment c'est chiant mais vraiment c'est chiant je te le dis c'est casse couille cette course alors moi j'ai eu l'idée si je passe là [SPEAKER_02]: Parce que si je passe là, je passe tout le droit, Thierry. [SPEAKER_02]: Bon, je fais un saut et je vais le voir. [SPEAKER_02]: Mais ça se trouve, c'est pas rendable. [SPEAKER_02]: Ça se trouve avec tous les décors qu'il faut placer. [SPEAKER_02]: En fait, Thierry, à gauche, il n'y a pas de... [SPEAKER_02]: Il n'y a pas. [SPEAKER_02]: Non mais cette épreuve là c'est trop la merde. [SPEAKER_02]: J'ai jamais vu une épreuve aussi galère, il y a deux épreuves en suite c'est une horreur. [SPEAKER_02]: Même avec mon niveau de jeu c'est trop dur. [SPEAKER_02]: Ce jeu il ne passe pas. [SPEAKER_02]: Peut-être que c'est impossible de le placer là où tu vas trop vite et je ne peux pas le placer. [SPEAKER_02]: Là le seau elle est devant trop haut du coup je me tape forcément le bord. [SPEAKER_02]: Donc on va me taper le bord, faut peut-être que je me prenne mon amour au dégonnel. [SPEAKER_02]: Directement je suis plus rapide que lui parce qu'à l'habitude je crois qu'il me double leur... Et en fait ici du coup j'ai trouvé un glitch au respawn en fait dès que t'arrives là pour respawn. [SPEAKER_02]: Et là, tu vois, regarde, regarde, t'as vu tout le rond du haut, je l'ai pas fait. [SPEAKER_02]: Là, je l'ai absolument pas fait, le circuit qu'il y avait en haut à faire. [SPEAKER_02]: Donc là, tu fais tac, clac, et après, tac. [SPEAKER_02]: Ah oui, regarde, regarde la différence. [SPEAKER_02]: J'ai 6 secondes par rapport à l'autre. [SPEAKER_02]: Hum, hum. [SPEAKER_02]: ouais et puis là j'y arrive jamais là j'y arrive jamais voilà là le problème c'est que tu vois en gros là je réussis ça je réussis ça je réussis ce truc [SPEAKER_02]: Ouais, au bout du deuxième essai, il y a encore... Bon, je ne sais pas si c'est rentable. [SPEAKER_02]: Là, la technique que j'ai trouvé avec la glitch, il faut passer à gauche et passer... Du coup, là, au niveau du rond, au niveau du truc, au lieu de passer à gauche pour éviter de prendre le truc qui trop gaffe mon geck. [SPEAKER_02]: Mais en tout cas, j'ai l'impression d'aller plus vite en passant comme ce que j'ai fait. [SPEAKER_02]: Le seul truc où tu ne vas pas y échapper, c'est le machin où il faut tourner. [SPEAKER_02]: Avec la bagnole. [SPEAKER_02]: le truc avec la banane voilà j'ai qu'une technique c'est qu'il faut balancer x en permanence tout le temps et encore je suis pas sûr que ça passe donc là je sais pas comment on est censé passer du premier vraiment peut-être se coller vers la flèche il n'y a pas vraiment de 36 techniques pour passer cet endroit là je n'arrive pas à passer cet endroit là de merde je sais pas comment on est censé vraiment passer à part parce que j'ai eu une chance sur trois d'y arriver [SPEAKER_02]: Donc le tracé, elle est très aléatoire, même en y refusant, c'est très aléatoire. [SPEAKER_02]: Donc cette course, faire 100 000 points, c'est quasi impossible d'y arriver. [SPEAKER_02]: Impossible d'y arriver à faire 100 000 points dans deux épaules de summit, c'est presque impossible. [SPEAKER_02]: Tellement que c'est galère. [SPEAKER_02]: Peut-être taper comme ça. [SPEAKER_02]: Ah, c'est trop la merde, je sais pas. [SPEAKER_02]: Il y a un truc à faire, vraiment. [SPEAKER_02]: J'arrive pas à savoir comment, pourquoi je passe. [SPEAKER_02]: J'arrive jamais exactement à savoir où il faut que je me passe tout le temps pour que ça arrive. [SPEAKER_02]: Là, voilà. [SPEAKER_02]: Je ne sais pas. [SPEAKER_02]: Je ne sais pas. [SPEAKER_02]: Il n'y a pas de respawn ici. [SPEAKER_02]: Parce que si je respawn, je vais le laisser encore pire. [SPEAKER_02]: De toute façon, c'est foutu. [SPEAKER_02]: Au niveau chrono, c'est mort maintenant. [SPEAKER_02]: Il faut que je comprenne. [SPEAKER_02]: Parce qu'à moi, il faut taper ça pour me dire... [SPEAKER_02]: Je ne comprends pas. [SPEAKER_02]: Comment ça serait que ça ne veut pas ? [SPEAKER_02]: Je ne comprends pas. [SPEAKER_02]: C'est quoi cette merde ? [SPEAKER_02]: Cet endroit-là, proumme. [SPEAKER_02]: Il faut juste avoir un énorme coup de balle pour passer, c'est tout, avoir un coup de balle, c'est tout. [SPEAKER_02]: Ah, ça me saoule, voilà, mais ça me gonfle, cet endroit-là, con. [SPEAKER_02]: Et puis après, quand je respawn, ça respawn en haut, donc c'est foutu. [SPEAKER_02]: Voilà, donc il n'y a aucun respawn, là, en bas. [SPEAKER_02]: Franchement, moi, j'aimerais tricher pour éviter de faire cette merde, parce que c'est la possible, légitement, c'est trop dur de passer ce passage-là. [SPEAKER_02]: Moi, je peux pas le passer, ce passage-là. [SPEAKER_02]: Trop galère, impossible à faire. [SPEAKER_02]: Je ne comprends pas comment ça sait que c'est aussi galère à faire, ce passage-là. [SPEAKER_02]: Faut avoir un gros coup de chance, c'est tout. [SPEAKER_02]: Y a pas d'autre mot pour avoir un coup de bol, parce qu'une fois que t'as passé là... [SPEAKER_02]: Une fois que t'as passé ce passage-là, c'est bon. [SPEAKER_02]: Mais c'est le passage du début. [SPEAKER_02]: C'est le passage du début. [SPEAKER_02]: J'ai l'impression qu'il faut juste pousser le joystick à gauche pour passer. [SPEAKER_02]: Mais j'en suis pas sûr. [SPEAKER_02]: Alors là, j'en sais rien. [SPEAKER_02]: Mais je crois qu'il faut pousser le joystick un peu en permanence à gauche. [SPEAKER_02]: Ouais, non, mais c'est pas possible. [SPEAKER_02]: C'est pas possible. [SPEAKER_02]: Il y a une merde monumentale dans ce passage-là qu'on... [SPEAKER_02]: Ce passage là, c'est un vrai passage de merde. [SPEAKER_02]: C'est un vrai passage de merde cet endroit là. [SPEAKER_02]: Voilà, je ne sais pas comment on est censé faire, vraiment pour passer, mais... [SPEAKER_02]: À part avoir un énorme coup de bol à réussir à passer là, je ne vois pas comment dénoncer. [SPEAKER_02]: Ah, je n'arriverai jamais à passer ça du premier coup. [SPEAKER_02]: C'est chiant. [SPEAKER_02]: Il ne faut avoir que du coup de bol pour faire une course. [SPEAKER_02]: Ouais, genre coup de bol comme ça, quoi. [SPEAKER_02]: Non, mais avoir un coup de bol comme vous avez, comme ça, quoi, pour passer là, comme ça. [SPEAKER_02]: C'est n'importe quoi à ce passage-là. [SPEAKER_02]: C'est n'importe quoi à ce passage-là. [SPEAKER_02]: pour partir en je sais pas comment je sais pas faut que je trouve une solution alors comment je fais pour passer comme ça comme je l'ai fait là alors la solution [SPEAKER_02]: Ce serait de se coller contre là. [SPEAKER_02]: Donc si je pars ici, je pars là, je touche à rien. [SPEAKER_02]: Je mets juste la détruire et c'est tout bon. [SPEAKER_02]: Il y a déjà une solution. [SPEAKER_02]: Si je me colle contre le bloc et je mets juste la détruire et je touche à rien d'autre, ça passe. [SPEAKER_02]: en me collant contre ce truc-là. [SPEAKER_02]: D'accord. [SPEAKER_02]: Donc c'est-à-dire que si je me mets ici et je mets la nitro ici, ça passe. [SPEAKER_02]: Et en mettant que la nitro, c'est tout. [SPEAKER_02]: Bah... Donc c'est-à-dire que quand tu viens de là, tu dois en gros te rapprocher plus de ce truc, et là, tu mets que la nitro. [SPEAKER_02]: Et là, je laisse ma voiture tomber, mais entre guillemets, du manuel, j'arrive là. [SPEAKER_02]: Ah ! [SPEAKER_02]: C'est déjà une bonne chose, non ? [SPEAKER_02]: Déjà d'avoir trouvé ça. [SPEAKER_02]: Déjà d'avoir trouvé une solution, déjà du fait que quand je reviens là, je me colle contre et puis ça passe directement, je touche la direction de la voiture. [SPEAKER_02]: Alors déjà, tu vois, en gros, j'arrive là-haut, je me colle contre ce truc, et là, je fais juste micro. [SPEAKER_02]: Et après, ben... [SPEAKER_02]: Après, le problème, c'est que c'est toujours pareil, c'est... [SPEAKER_02]: C'est l'atterrissage qui ne va pas. [SPEAKER_02]: Au niveau aterrissage, il ne faudrait pas mettre la nitro tout le temps pour... [SPEAKER_02]: Je pense que cette partie-là, ça doit être la partie pour redresser la voiture. [SPEAKER_02]: Mais comment tu la redresses ? [SPEAKER_02]: Est-ce qu'une fois que tu arrives en haut, tu... [SPEAKER_02]: Je ne sais pas, tu touches un peu à rien. [SPEAKER_02]: C'est quand même n'importe quoi. [SPEAKER_02]: mais du coup il faut quand même bien toucher le mur ici et après ça fait un wild ride tout seul mais par contre il faut vraiment coller contre le mur dans une certaine position plus ou moins vers le mur donc il faut mettre la voiture comme ça ici là je n'ai pas utilisé la nitrou du tout là je suis passé sans nitrou je suis passé et là je n'ai pas utilisé la nitrou [SPEAKER_02]: pour arriver en haut. [SPEAKER_02]: Je suis contenté de Wild Ride, c'est tout. [SPEAKER_02]: Donc là, je n'ai pas utilisé Danitro. [SPEAKER_02]: Mais après, comment on se redresse, je n'ai strictement aucune idée. [SPEAKER_02]: Donc là, je fais ça. [SPEAKER_02]: Là, je n'utilise pas Danitro. [SPEAKER_02]: Je n'utilise pas la direction du Danitro. [SPEAKER_02]: Et en fait, j'arrive en haut sans la direction, donc sans toucher le joystick, ni mettre Danitro. [SPEAKER_02]: Je ne le commande juste. [SPEAKER_02]: Donc en gros, j'arrive là, et là, j'accélère seulement. [SPEAKER_02]: Et après, je suppose qu'après... Parce qu'après, quand tu arrives là, tu maintiens ta voiture à fond, en permanence. [SPEAKER_02]: Parce que je suppose que si tu... Bon, après, il faut juste bien freiner. [SPEAKER_02]: Après, là, il faut juste freiner un petit peu. [SPEAKER_02]: Là, il faut juste freiner un peu pour, on va dire, refaire descendre la voiture dans le coche. [SPEAKER_02]: Ça, ça fait bien compris dans le coche. [SPEAKER_02]: j'ai vraiment pris qu'il faut faire... Donc théoriquement, j'ai la solution pour passer à ce passage là, on va dire à peu près à part que la voiture se retourne et que pour qu'elle arrive à s'en mettre d'un plomb, bonne chance parce que le response ne marche pas. [SPEAKER_02]: Parce que si le response, il y en a. [SPEAKER_02]: Donc quand tu arrives ici, tu te colles direct ici. [SPEAKER_02]: Là, si je prenne juste avant d'arriver là, [SPEAKER_02]: Parce que ce ne serait pas la solution que dès que tu arrives dans la partie blanche, tu freines et après la voiture, elle va tomber naturellement sur ce truc. [SPEAKER_02]: Il faut essayer des solutions, honnêtement. [SPEAKER_02]: Déjà, la solution de se coller contre la rambarde de sécurité et ne rien toucher du tout, ça marche. [SPEAKER_02]: Déjà, c'est une bonne chose. [SPEAKER_02]: Déjà, on va empoiler là. [SPEAKER_02]: Je pense que ce serait moins pire de réussir le truc du premier coup. [SPEAKER_02]: qu'il n'y arrive pas du tout en fait je pense mais mais c'est enfer quoi donc déjà la solution c'est de se coller contre ici là je touche pas l'agression, là je freine il y a un monde où ça a l'air d'être quand même ça je sais pas là j'ai freiner la voiture d'être en pile d'ailleurs ça invitera directement et après là faut prendre le coche et tomber là dessus [SPEAKER_02]: C'est horrible comme passage. [SPEAKER_02]: J'ai jamais vu un summit aussi galère que ça. [SPEAKER_02]: J'y ai jamais des summits galère, mais alors celui-ci, le summit, il est horrible. [SPEAKER_02]: Il y a deux courses qui sont horribles. [SPEAKER_02]: Il y a cette époque-là et l'autre. [SPEAKER_02]: On avait déjà eu un jour un summit où il y avait une course un peu dans style comme ça, un peu WTF, mais c'était pas aussi galère. [SPEAKER_02]: Donc là, je freine dès que je vois ce truc-là. [SPEAKER_02]: dans un sens j'ai pas le choix de me faire avoir mais on va dire que bon voilà et donc là je freine un peu j'essaye de pousser ma voiture pour qu'elle soit le plus près possible du satané bord de mer mais attends parce que là ça veut dire qu'il faut carrément réussir à terminer l'épreuve et en bout de 10 minutes ça veut dire que c'est fini [SPEAKER_02]: Bon bref, peu importe. [SPEAKER_02]: On essaye de faire ça. [SPEAKER_02]: Il y a le passage du Koumoku. [SPEAKER_02]: Il y a quand même un passage où on va dire que l'arrivée du Koumoku, ça va être vraiment en laxe. [SPEAKER_02]: Donc ici, on peut faire comme ça. [SPEAKER_02]: Mais plus son diagonale est plus loin. [SPEAKER_02]: Je crois que cette épreuve-là, c'est tout un tas de calculs pour y arriver au bout. [SPEAKER_02]: Cette épreuve-là, il faut littéralement faire des mathématiques pour arriver à face à droite. [SPEAKER_02]: Comment j'ai fait pour face à droite avant ? [SPEAKER_02]: Tout à l'heure, j'ai réussi à passer à droite. [SPEAKER_02]: J'ai déjà réussi à passer à droite. [SPEAKER_02]: Mais je crois que j'avais penché le joystick en avant. [SPEAKER_02]: Je crois que je pense le joystick. [SPEAKER_02]: Ouais, en fait, je pense le joystick. [SPEAKER_02]: En fait, je penche le joystick avant même d'arriver en haut. [SPEAKER_02]: Je ne sais pas du tout si c'est rendable de passer par là. [SPEAKER_02]: Je crois que lui, il me double. [SPEAKER_02]: Déjà, c'est signe que ça veut dire quelque chose. [SPEAKER_02]: Et donc là, quand j'arrive, je respawn. [SPEAKER_02]: Et oui, tu vois, dès que je respawn, t'as vu, je spawne en bas, alors qu'à la base, je suis en haut. [SPEAKER_02]: Il faudra que je te montre après, quand ça respawn, exactement où j'atterris. [SPEAKER_02]: On va dire qu'il y a un glitch de respawn. [SPEAKER_02]: On va dire, mais tu vois, regarde pas, c'est par là, c'est quand même vu que le passage de l'autre endroit, il faut faire des trucs en haut. [SPEAKER_02]: Et honnêtement, avec le petit glitch de respawn que j'ai fait au bon endroit, ça te fait quand même gagner du temps. [SPEAKER_02]: Donc ici, il faut faire ça, et après... [SPEAKER_02]: Non, non, mais là, je ne sais pas comment on est censé passer ça. [SPEAKER_02]: C'est pareil, ce passage-là. [SPEAKER_02]: J'ai bien compris dans l'idée de comment on est censé faire, mais il faut pousser le joystick pour éviter que la voiture tonde dans le trou en bas. [SPEAKER_02]: Non, mais c'est n'importe quoi, c'est n'importe quoi. [SPEAKER_02]: J'ai bien compris dans l'idée de la voiture, je la fais pivoter et puis après je vais arrêter de la faire pivoter. [SPEAKER_02]: J'ai bien compris, mais je n'arrive pas en fait. [SPEAKER_02]: Puis lui, je ne sais pas comment il fait. [SPEAKER_02]: Il fonce, ça fond les ballons. [SPEAKER_02]: Non, mais je ne sais pas si c'est une gars qui a fait cette course, mais ce n'est pas possible. [SPEAKER_02]: Ce n'est pas possible. [SPEAKER_02]: Ce n'est pas un développeur qui a créé cette course de merde à un moment. [SPEAKER_02]: En rougeant au son fiche, c'est mieux qu'en rien. [SPEAKER_02]: Bon, au moins, là, déjà, la technique, elle marche, là. [SPEAKER_02]: Là, on essaie de rattraper le bord. [SPEAKER_02]: Oui, bon, voilà. [SPEAKER_02]: Là, voilà. [SPEAKER_02]: Allez, merde, mais retourne-toi. [SPEAKER_02]: Ah, et voilà. [SPEAKER_02]: Bah, c'est foutu. [SPEAKER_02]: Ah, fichier, cette cour de merde, j'arrive pas. [SPEAKER_02]: J'arrive pas à faire cette cour, ça commence à me gonfler. [SPEAKER_02]: Et franchement, ça commence à m'énerver, cette cour, ça. [SPEAKER_02]: Cette course, elle commence à m'énerver. [SPEAKER_02]: Je ne sais pas comment je vais la faire. [SPEAKER_02]: Ah, ça passe pas un coup sur deux. [SPEAKER_02]: Franchement, c'est horrible ce summit. [SPEAKER_02]: C'est horrible. [SPEAKER_02]: Je crois que c'est le pire summit que j'ai jamais vu. [SPEAKER_02]: Ah, j'ai obligé de passer par là. [SPEAKER_02]: Je n'ai pas le choix, je n'arrive pas. [SPEAKER_02]: Ce summit, c'est le pire summit que j'ai jamais vu, honnêtement. [SPEAKER_02]: Là, franchement, cette course-là, je n'arrive même pas à la finir avec 100 000 points dedans, tellement que c'est dur. [SPEAKER_02]: C'est une blague, cette course-là, c'est une blague. [SPEAKER_02]: Ah, c'est horrible, cette course-là, c'est horrible. [SPEAKER_02]: Ah oui, je vais me passer à droite, c'est mieux, parce que je n'arrive pas à me blesser, donc. [SPEAKER_02]: Oui, passé où je passe, je vais plus vite. [SPEAKER_02]: Directement, j'arrive à le doubler, donc je vais plus vite passer par la droite. [SPEAKER_02]: Ça me semblait que quand je passe par là, je tire directement plus rapidement. [SPEAKER_02]: Mais il n'arrive pas. [SPEAKER_02]: Voilà. [SPEAKER_02]: Je pense qu'il faut que je n'accélère pas juste avant le saut et que je pense à le joystick. [SPEAKER_02]: Là en haut, j'accélère plus juste avant de prendre le saut. [SPEAKER_02]: Voilà, j'accélère pas juste avant de prendre le saut. [SPEAKER_02]: Et du coup, j'arrive avant lui ici. [SPEAKER_02]: Parce que si je passe là où je dois passer, le truc c'est que j'arrive après lui. [SPEAKER_02]: Et d'où lui il court, typiquement je suis plus rapide. [SPEAKER_02]: Donc là, j'arrive là, je responde. [SPEAKER_02]: Alors pas vraiment, je dois respawn plus quand j'arrive au milieu de la route. [SPEAKER_02]: Et là, ça m'évite de passer par le truc du dessus, le rond du haut, je ne l'ai pas fait. [SPEAKER_02]: Du coup, c'est plus rapide de passer par là. [SPEAKER_02]: Et là, si tu ne te boîtes pas, là, si tu ne te boîtes pas, tu arrives bien avant lui. [SPEAKER_02]: Donc en fait, je pense que c'est rendable. [SPEAKER_02]: Parce que en haut, vu la technique qu'il faut faire pour passer en haut, je pense que passer en bas c'est quand même bien simple. [SPEAKER_02]: Et puis là, je ne sais pas comment faire. [SPEAKER_02]: Là, je ne sais pas comment faire. [SPEAKER_02]: J'arrive toujours en haut. [SPEAKER_02]: C'est toujours impossible de passer ce passage là. [SPEAKER_02]: C'est le seul endroit que je n'arrive pas encore. [SPEAKER_02]: J'ai toujours encore la technique pour passer à cette fois-ci, mais ça passe, c'est quoi, mais c'est jamais du premier coup. [SPEAKER_02]: Vous voyez, en fait, j'ai compris. [SPEAKER_02]: En fait, ici, il faut pousser la voiture pour qu'elle tourne, mais il ne faut pas pousser trop vite. [SPEAKER_02]: Il faut faire un tout petit à-coup. [SPEAKER_02]: Parce que si tu fais un gros à-coup, la voiture va tourner trop vite, et puis après, tu vas forcément tomber. [SPEAKER_02]: non mais c'est horrible ce passage là je ne sais même pas comment on est censé le faire du premier coup franchement j'ai pas compris comment j'ai fait là mais tout ce que je sais c'est que j'ai l'impression qu'il faut le prendre un peu comme ça c'est sûr que ce truc faut pas le prendre droit faut le prendre en venant un peu de biais [SPEAKER_02]: Mais... [SPEAKER_02]: Le truc ici, il faut le prendre un peu du biais. [SPEAKER_02]: Il faut pousser un petit peu la voiture avec le joystick pour qu'elle tourne. [SPEAKER_02]: Mais il faut le prendre du biais de base, le truc. [SPEAKER_02]: Enfin, comme ça, quoi. [SPEAKER_02]: Non mais c'est pas grave, c'est bon. [SPEAKER_02]: Il faut prendre le truc de biais. [SPEAKER_02]: En fait, il faut faire des petits à-coups. [SPEAKER_02]: En gros, j'ai à peu près compris qu'on me confère. [SPEAKER_02]: En gros, il faut pousser la voiture, mais il faut faire des petits à-coups en poussant le joystick, en faisant des petits à-coups. [SPEAKER_02]: Tu fais des petits à-coups. [SPEAKER_02]: Et après, tu fais des petits à-coups à droite pour la redresser à droite. [SPEAKER_02]: Des petits à-coups. [SPEAKER_02]: pour faire qu'en gros, tu pousses le joystick, tu pousses la voiture dans la direction de gauche, en faisant des petits à coups, et dès qu'elle arrive à peu près en haut, donc dès que la voiture arrive en haut, tout en haut, en haut, le sommet le plus en haut, tu pousses la voiture pour que la voiture soit à droite comme ça, qu'elle arrive au sommet. [SPEAKER_02]: Est-ce que ça ne serait pas ça ? [SPEAKER_02]: En gros, la pousser, puis dès qu'elle arrive au sommet, en gros, là tu pousses, et après tu pousses le joystick dans l'autre sens. [SPEAKER_02]: Il faut faire des petits à coups parce que j'ai l'impression que pousser à fond ça ne marche pas. [SPEAKER_02]: En gros tu pousses et après tu pousses à droite. [SPEAKER_02]: Mais il faut faire des petits à coups parce que j'ai l'impression que le faire de façon brusque ça va. [SPEAKER_02]: Il faut faire un petit coup, puis un petit coup, puis ça passe. [SPEAKER_02]: En fait quand tu es dans le tunnel, il faut pousser un coup à gauche, un coup à droite. [SPEAKER_02]: Donc en gros tu arrives, tu pousses un coup à gauche, tu pousses un petit coup à droite, [SPEAKER_02]: Et ça peut passer. [SPEAKER_02]: Mais vraiment, ça peut passer. [SPEAKER_02]: Donc là, tu pousses un petit peu à gauche. [SPEAKER_02]: Mais en fait, j'ai l'impression qu'il faut pousser à gauche, mais bien comme il faut. [SPEAKER_02]: La peinture arrive à faire un tonneau à l'intérieur. [SPEAKER_02]: Donc il faut bien pousser. [SPEAKER_02]: Et après, tu pousses bien à droite. [SPEAKER_02]: En fait, il faut caler le joystick, mais vraiment à droite, en gros. [SPEAKER_02]: Complètement à droite. [SPEAKER_02]: Donc là je pousse le joystick à gauche, puis complètement à droite. [SPEAKER_02]: En gros, il faut que le joystick, il faut que je le fasse pousser à droite directement. [SPEAKER_02]: Là je le pousse à gauche un peu, et après je le loft à peu près à mi-chemin, à peu près, sur le joystick. [SPEAKER_02]: Il faut le pousser à peu près en diagonale à droite, à peu près en bas en diagonale. [SPEAKER_02]: Pour le mettre, il faut pousser à peu près en diagonale pour que la diagonale corresponde à l'inclinaison du tunnel. [SPEAKER_02]: En vrai, sans déconner, c'est ça, parce qu'il y a un jéréza et ça va incliner. [SPEAKER_02]: En fait, il faut pousser le joystick un peu en biais dans l'inclinaison du tunnel pour que la voiture le fasse. [SPEAKER_02]: Sans déconner, c'est ça. [SPEAKER_02]: Donc c'est à dire qu'en gros, il faut pousser un bon coup à gauche [SPEAKER_02]: Quand tu arrives dedans, tu pousses un bon coup à gauche et après tu inclines la voiture. [SPEAKER_02]: En fait, il faut que tu pousses le joystick à peu près au sud-ouest. [SPEAKER_02]: En gros, dans le joystick gauche, tu le pousses en diagonale, en bas à droite. [SPEAKER_02]: Très légère, en bas à droite. [SPEAKER_02]: Et ça fait que tu vas pouvoir passer ici, en gros. [SPEAKER_02]: Donc là, tu pousses là. [SPEAKER_02]: Et après, tu le mets en bas à droite. [SPEAKER_02]: Mais pas trop en bas. [SPEAKER_02]: Il faut que tu le mettes en bas à droite, mais pas trop. [SPEAKER_02]: Parce qu'il faut maintenir jusqu'à la sortie du tunnel. [SPEAKER_02]: Donc, il faut pousser à droite. [SPEAKER_02]: Et après, tu le mets à peu près en diagonale. [SPEAKER_02]: au sud ouest je sais pas comment tu vas faire cette épreuve là mais au pire tu vas peut-être pas y arriver de ta vie voilà j'allais cette épreuve là [SPEAKER_02]: Il y a quasiment 99,9% de chance de ne pas y arriver du premier coup. [SPEAKER_02]: Et voire 50% de chance de ne jamais y arriver. [SPEAKER_02]: Alors là, il y a une petite triche, il y a une petite glitch là. [SPEAKER_02]: Là, tu passes là et tu respawn dès que tu arrives là. [SPEAKER_02]: Déjà, le fait d'avoir triché ici va te faire gagner un temps phénoménal, ce qui fait que quand tu passes par en bas, ça sera plus rentable que de passer par l'autre chemin que le jeu te disait de passer. [SPEAKER_02]: Parce que l'autre chemin, c'était censé être normalement le chemin qu'il fallait prendre pour aller plus vite. [SPEAKER_02]: Mais le problème, c'est que du gros, finalement, c'est plus facile de passer par là. [SPEAKER_02]: Je ne sais même pas comment j'ai fait. [SPEAKER_02]: Je te le dis, je ne sais même pas comment j'ai fait. [SPEAKER_02]: Alors là, je te le dis, honnêtement, je suis sombre. [SPEAKER_02]: Je ne sais même pas comment j'ai fait ça. [SPEAKER_02]: Je ne sais pas. [SPEAKER_02]: Ça fait une heure que j'aurai essayé cette course. [SPEAKER_02]: Donc là, c'est bon. [SPEAKER_02]: Tu vois, j'ai dû apprendre à faire cette course. [SPEAKER_02]: J'ai jamais fait ça de ma vie littéralement. [SPEAKER_02]: J'étais obligé d'apprendre à faire cette course parce que sinon tu ne vas pas y arriver. [SPEAKER_02]: En fait, il a fallu littéralement que je fasse tout un tas de calculs pour passer le passage précis au bon moment pile poil. [SPEAKER_02]: C'est un truc de ouf cette course. [SPEAKER_02]: Je crois que je n'ai jamais passé autant de temps sur une course de toute ma vie dans un summit contest. [SPEAKER_02]: Là, je le submite plus vite que je finis, mieux c'est, vraiment. [SPEAKER_02]: Donc, on va faire un petit solo en drift. [SPEAKER_02]: Je vous conseille du coup la Ford Racing Nissan Z Pro Drift. [SPEAKER_02]: Ouais, la fameuse voiture de merde, quoi. [SPEAKER_02]: Non, mais en vrai, sans déconner, cette voiture, c'est une dôme, honnêtement. [SPEAKER_02]: C'est une dos basse, cette voiture. [SPEAKER_02]: Et franchement, je vous le dis tout de suite, cette voiture, c'est une dos basse, mais vraiment. [SPEAKER_02]: Mais franchement, honnêtement, en vrai, cette voiture, elle m'en a fait tellement, mais... [SPEAKER_02]: Elle m'en a fait chier, mais alors... [SPEAKER_02]: Franchement, mais cette voiture, elle m'en a fait tellement chier, cette voiture-là, que franchement, je ne peux même plus l'avoir, honnêtement, cette voiture, honnêtement, tellement qu'elle m'en a fait suer. [SPEAKER_02]: Franchement, au vrai, je ne sais même pas comment le summit est faisable. [SPEAKER_02]: La dernière course, vous allez en chier. [SPEAKER_02]: Il y a deux épreuves, je ne sais même pas si les solutions sont faisables sans... [SPEAKER_02]: Mais encore, j'ai triché. [SPEAKER_02]: On se rend compte que j'ai dû tricher. [SPEAKER_02]: Enfin, c'est une petite triche que j'ai fait, le petit truc où je n'ai pas fait deux tours. [SPEAKER_02]: Et encore, je vais te dire, c'est une triche raisonnable. [SPEAKER_02]: Parce que là, j'ai fait quand même le parcours, je pensais tricher vraiment, je pensais passer par le bas. [SPEAKER_02]: Tout essayé, honnêtement. [SPEAKER_02]: J'étais à un plan, j'ai tout essayé et puis j'ai tout essayé de la faire normalement, du coup. [SPEAKER_02]: Mais franchement, j'étais à un stade et j'ai passé par le dessous de la map. [SPEAKER_02]: Honnêtement, tellement j'y rêvais pendant... [SPEAKER_02]: Franchement, ça passe, on ne peut pas. [SPEAKER_02]: Il y a un monde où si on pouvait, je l'aurais fait. [SPEAKER_02]: Honnêtement. [SPEAKER_02]: Mais là, ne me demandez même pas comment j'ai fait la course. [SPEAKER_02]: Je ne sais pas. [SPEAKER_02]: Je ne peux pas vous expliquer, c'est trop dur. [SPEAKER_02]: De toute façon, honnêtement, si vous voulez que je vous explique comment j'ai fait, dites-moi, je vous expliquerai en détail comment j'ai fait, mais vous n'allez rien comprendre. [SPEAKER_02]: Imaginez, j'ai passé une heure à faire des calculs pour arriver à faire ce truc-là. [SPEAKER_02]: Donc maintenant, je ne pourrai jamais la refaire. [SPEAKER_02]: Vraiment, c'était trop dur. [SPEAKER_02]: Maintenant, sur une suite, on se retire 1 avec la Nissan 300ZX Z32. [SPEAKER_02]: Donc, ok. [SPEAKER_02]: Allez, on va utiliser la Nissan 300ZX Z32. [SPEAKER_02]: Ah là là, mais vraiment, ce summit, c'est énorme en fait. [SPEAKER_02]: J'ai jamais vu un summit de... [SPEAKER_02]: Ouah, mais je ne sais même plus comment... [SPEAKER_02]: C'est horrible, c'est horrible. [SPEAKER_02]: la dernière course elle est horrible franchement il y a tout un tas de techniques à comprendre pour arriver à faire un score c et encore j'ai même battu littéralement la personne qui a fait la vidéo sur la course parce que je crois que le glitch de respawn que j'ai utilisé il ne connaissait pas parce que dans sa vidéo il n'est jamais passé par il est passé par un autre endroit [SPEAKER_02]: Il est passé par la rampe du haut, là où il fallait passer pour faire... Ah mais franchement, je n'aime pas comment il a fait. [SPEAKER_02]: Il est passé par la rampe du haut où il faut faire je ne sais pas combien de trucs, là. [SPEAKER_02]: Moi, je suis passé en bas. [SPEAKER_02]: Que le petit glitch au respawn, mais on n'a pas de plus long, c'est bon. [SPEAKER_02]: Voilà, on va pas la refaire. [SPEAKER_02]: La petite fuite, la fuite, la petite fuite. [SPEAKER_02]: Allez, vas-y, vas-y. [SPEAKER_02]: Alors là, franchement, je courais pas mal mieux. [SPEAKER_02]: La petite chute était au maximum. [SPEAKER_02]: Franchement, c'était une chute. [SPEAKER_02]: On ne sait peut-être pas dingue, mais je ne pourrais pas la fuiter plus que ça. [SPEAKER_02]: On va faire un petit salon en drift. [SPEAKER_02]: Il a intérêt que ce soit pas mal parce que le drift, j'ai commencé à en avoir mort. [SPEAKER_02]: Je vous conseille la Mitsubishi Lancer Evolution VI, GSR. [SPEAKER_02]: Je te le dis, honnêtement, je commence vraiment à tourner de l'oeil, tellement que le summit commence à me goncler. [SPEAKER_02]: Donc, vraiment. [SPEAKER_02]: Mais je te le dis, le summit commence à me tourner de l'oeil, honnêtement. [SPEAKER_02]: Là, en vrai, je suis limite à un point où j'ai ma dose de summit contest pour la semaine. [SPEAKER_02]: Franchement, je crois que ça fait 3h que je tape le Summite. [SPEAKER_02]: Franchement, on passe à double semaine. [SPEAKER_02]: Il y a un moment où je joue bien des trucs durs, mais là, ce n'est pas compréhensible ce qu'il faut faire. [SPEAKER_02]: C'est de la daube, le truc. [SPEAKER_02]: La course qu'il faut faire avec les Wild Rides, je dois faire des choses. [SPEAKER_02]: Il y a un petit glitch, si tu fais ça, tu ne peux pas venir direct. [SPEAKER_02]: Tu n'es pas obligé de suivre la route. [SPEAKER_02]: Tu peux directement cut comme ça. [SPEAKER_02]: eh ben voilà c'est bon d'essayer on va finir si vite. [SPEAKER_02]: Franchement si moi je gardais comme ça t'arriverais même pas à faire 5000 points dans moins de courses. [SPEAKER_02]: Je peux te dire que vu les scores que j'ai fait je peux être content parce que c'était très dur honnêtement. [SPEAKER_02]: On a fini toutes les épreuves, tous les défis. [SPEAKER_02]: C'était vraiment dur. [SPEAKER_02]: Franchement, horrible. [SPEAKER_02]: Je ne referais jamais ça. [SPEAKER_02]: 1 431 555 points. [SPEAKER_02]: Je suis classé 749ème mondial. [SPEAKER_02]: Et ce n'est pas ouf. [SPEAKER_02]: Je suis 749ème mondial. [SPEAKER_02]: C'est-à-dire que là, ce n'est pas dingue. [SPEAKER_02]: Et franchement, je ne pourrais pas faire bon. [SPEAKER_02]: C'était horrible, là, franchement. [SPEAKER_02]: Donc, je vais vous montrer toutes les pièces de préférence RNH Pro. [SPEAKER_02]: Je ne sais même pas où il faut les équiper les pièces. [SPEAKER_02]: C'est un beau bazar. [SPEAKER_02]: Bon, je reviens tout de suite. [SPEAKER_02]: Il est passé un excellent bazar. [SPEAKER_02]: Ah la la, j'en ai marre. [SPEAKER_02]: J'en ai marre. [SPEAKER_02]: Bon allez, on va faire une cave qui chappe sur l'écran. [SPEAKER_02]: Franchement, mais c'est quoi celui de merde ? [SPEAKER_02]: J'ai jamais vu ça de ma vie. [SPEAKER_02]: Heureusement que j'ai trouvé des techniques pour garantir le perfect. [SPEAKER_02]: Mais franchement, ça m'a garanti le perfect de la course qu'elle a. [SPEAKER_02]: Je ne pensais même pas... [SPEAKER_02]: Je ne pensais pas y arriver un jour. [SPEAKER_02]: Je ne pensais pas y arriver. [SPEAKER_02]: Je ne pensais pas. [SPEAKER_02]: Allez, on y est presque. [SPEAKER_02]: On a presque fini. [SPEAKER_02]: Sachant qu'il en a dû aller faire 3 heures. [SPEAKER_02]: Ah, j'en chie, moi encore. [SPEAKER_02]: Pour le drift. [SPEAKER_02]: Ah, elle était bien, Vada. [SPEAKER_02]: Pour la première épreuve qui se joue en drift, je vous conseille la Mazda Airis 8 Lightning Edition. [SPEAKER_02]: Il n'y a pas de pièce de formance, ni de relâchement, parce que c'est un véhicule prêté. [SPEAKER_02]: Moi je dis que c'est un bon summit, mais après niveau difficulté, il y a quand même un problème là. [SPEAKER_02]: C'est un bon summit en vrai, mais la difficulté ils ont exagéré. [SPEAKER_02]: Là je parle de difficulté, on parle de cette bagnole, je ne peux même pas la voir. [SPEAKER_02]: Donc bon bref. [SPEAKER_02]: Pour la deuxième épreuve qui se joue en drift, je conseille la Mitsubishi, pas ça, parce que c'est pas ça. [SPEAKER_02]: le problème c'est que si j'équipe le PASA parce que c'est pas ça je vais pas y arriver pour la deuxième épreuve qui se joue en drift je vous conseille la Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR avec les pièces de performance de glissant, véloce et le multiplicateur c'est vous qui voyez il n'y a pas d'obligation voilà et voici les réglages pro le Summit honnêtement [SPEAKER_02]: Au début, je me suis dit, ouais, ça va le faire, honnêtement, avec la première course, la deuxième course. [SPEAKER_02]: Et quand tu arrives à la quatrième course de drift, tu te rends compte, tu vois tout de suite que le summit va être en enfer. [SPEAKER_02]: Et puis quand tu arrives à la dernière épreuve du summit de la course de Trackforge, tu pètes un câble. [SPEAKER_02]: Mais vraiment, j'ai failli ne pas arriver à faire la course la dernière. [SPEAKER_02]: Je te le dis, j'ai mis une heure à la faire. [SPEAKER_02]: Donc si tu n'arrives pas à faire la course, c'est toi que j'ai mis une heure. [SPEAKER_02]: Donc voilà. [SPEAKER_02]: C'est pas ça d'excellent. [SPEAKER_02]: Pétage de câble, il fait des bons pétages de câble. [SPEAKER_02]: Câble. [SPEAKER_02]: Mais oui, il ne faut pas avoir peur. [SPEAKER_01]: Qu'est-d'eau ou édition ? [SPEAKER_01]: Qu'est-d'eau ou édition ? [SPEAKER_02]: Alors, attends. [SPEAKER_02]: Pour la troisième épreuve... [SPEAKER_02]: Pour la troisième épreuve, il le fuite, c'est la voiture. [SPEAKER_02]: Pour la 3ème épreuve et le Diffith 8, je vous conseille une Strip-Tier 1, la Nissan 300ZX Z32, avec la pièce de performance d'ultra gonflée, pure, et chimie sur de l'étro, pour vos 7 pièces. [SPEAKER_02]: Il possède les réglages pro. [SPEAKER_02]: Donc là, c'est du street tier 2, mais il y avait du street tier 1. [SPEAKER_02]: Ça ne change pas grand-chose. [SPEAKER_02]: C'est un set de street tier 2 en street tier 1, mais ça ne changera rien. [SPEAKER_02]: Si vous n'avez pas un street tier 1, il est compatible street tier 2, du coup. [SPEAKER_02]: Franchement, je ne sais plus comment. [SPEAKER_02]: Ouais, ouais, ouais, ouais. [SPEAKER_02]: Alors, maintenant, on va faire ça. [SPEAKER_02]: Cette voiture, je ne peux pas l'avoir. [SPEAKER_02]: J'ai mal aux jambes. [SPEAKER_02]: J'ai mal aux jambes dans les années 91, moi. [SPEAKER_02]: En fait, j'ai mal aux articulations. [SPEAKER_02]: Je ne sais pas pourquoi j'ai mal aux articulations. [SPEAKER_02]: Mais, je ne sais pas. [SPEAKER_02]: Mais cette voiture, c'est une voiture du pass-à-dire ? [SPEAKER_02]: Moi, c'est de la merde. [SPEAKER_02]: Je te rends compte que cette voiture-là, si on peut produire, elle est achetable en bug et que celle-là, tu ne peux même pas acheter en bug. [SPEAKER_02]: Bon, non, mais en vrai... [SPEAKER_02]: Enfin, peut-être que si. [SPEAKER_02]: Peut-être qu'elle est en passe. [SPEAKER_02]: Ouais, bon, peut-être. [SPEAKER_02]: Oui, il faut aller acheter en bug. [SPEAKER_02]: Mais aussi d'en passe. [SPEAKER_02]: Oui, ben, acheter le pass avec cette merde-là... [SPEAKER_02]: Sachant que ça, c'est la meilleure voiture de drift sur The Cro2. [SPEAKER_02]: C'est quand même une blague. [SPEAKER_02]: Je comprends que il ne faut pas que les voitures s'en sortent les mêmes, mais quand même, c'est la pire voiture du jeu. [SPEAKER_02]: On en parle qu'elle se locte. [SPEAKER_02]: J'imagine bien toutes les vidéos sur YouTube qui vont rager. [SPEAKER_02]: J'imagine bien le truc parce que c'est un suite de merde. [SPEAKER_02]: J'imagine bien les gens qui vont rager. [SPEAKER_02]: Ah bah là, les gens qui n'arrivent pas à faire 5 000 points en temps normal, c'est bien dur. [SPEAKER_02]: Pour la troisième épreuve qui se joue en drift, je conseille la FB Racing Nissan Z4 Drift. [SPEAKER_02]: Avec la pièce de performance de glissant Vélos. [SPEAKER_02]: Et le set que vous voulez en... Donc là, j'ai mis un aimant notoriété, mais vous pouvez utiliser ce que vous voulez. [SPEAKER_02]: Un aimant XP. [SPEAKER_02]: Mais vous pouvez mettre ce que vous voulez pour le bonus d'ensemble. [SPEAKER_02]: Il n'y a pas de problème pour ça. [SPEAKER_02]: Alors cette voiture-là... [SPEAKER_02]: Le réglage que j'ai fait là, c'est l'un des meilleurs réglages que je peux avoir pour vous. [SPEAKER_02]: Parce que cette voiture, c'est un enfer. [SPEAKER_02]: Et il y a un conseil que je vous donne sur cette épreuve là. [SPEAKER_02]: Il faudra désactiver l'aide, l'anti-patinage. [SPEAKER_02]: Il y a une aide qui s'appelle l'anti-patinage sur le jeu. [SPEAKER_02]: Il faut la désactiver complètement. [SPEAKER_02]: D'accord ? [SPEAKER_02]: Deuxième solution, c'est qu'une fois que vous avez désactivé complètement l'antipatinage, il faudra activer l'ABS. [SPEAKER_02]: Et quand vous activez l'ABS et désactivez l'antipatinage, donc si vous avez les mêmes réglages que moi un jour que j'avais montré en vidéo, vous désactivez juste l'antipatinage et activez l'ABS, et vous mettez les réglages qui sont ici. [SPEAKER_02]: Et vous allez voir que la voiture va être beaucoup plus simple à conduire. [SPEAKER_02]: Elle va toujours être galère à conduire, mais avec un petit peu d'entraînement, ça finira par arriver. [SPEAKER_02]: Mais c'est pour te dire que c'est moins pire. [SPEAKER_02]: Et ta voiture ne se bloquera pas comme elle se bloque à... [SPEAKER_02]: Tu vois ce que je veux dire ? [SPEAKER_02]: Elle drift et d'un coup, clac, elle ne tourne plus. [SPEAKER_02]: Normalement, ça devrait aller mieux. [SPEAKER_02]: Mais elle a quand même que 1,6 déjà l'étéro. [SPEAKER_02]: Ce n'est pas énorme. [SPEAKER_02]: Je ne sais pas si c'est bien, mais clairement... [SPEAKER_02]: C'est censé être bien normalement un 6 de gelatier ou à ce qui paraît par rapport aux autres. [SPEAKER_02]: Ouais bah ça veut rien dire. [SPEAKER_02]: Parce qu'un 6 de gelatier ou alors que les autres sont clairement mieux conduire. [SPEAKER_02]: C'est pas. [SPEAKER_02]: Et ça du coup c'est une course du coup ça c'est faux. [SPEAKER_02]: Parce que ça du coup c'est une course du coup c'est pas une course à pointe. [SPEAKER_02]: Mais du coup c'est un chimiste de la micro. [SPEAKER_02]: VI-GSR. [SPEAKER_02]: Et la VI-GSR c'est quoi ? [SPEAKER_02]: Ah oui, sauf que le problème, c'est que la VIGSR, on... Oui, sauf que le problème, c'est que la VIGSR, on utilise là aussi la VIGSR. [SPEAKER_02]: Ah oui, mais on peut pas, parce que là, c'est pas les mêmes pièces, là. [SPEAKER_02]: Ouais, mais c'est pas grave. [SPEAKER_02]: Pour la cinquième épreuve qui est ce jour en drift, je vous conseille la Mitsubishi Lancer Evolution VIGSR [SPEAKER_02]: Avec la pièce de performance de Pure Ultra Gonflé et Chimiste de la Nitro pour vos 7 pièces. [SPEAKER_02]: Alors là par contre il en faudra un de Chimiste de Nitro parce que c'est une vraie course de drift. [SPEAKER_02]: Enfin c'est une course de drift mais c'est une course où il faut arriver à la dérivée le plus vite possible. [SPEAKER_02]: Donc c'est un Chimiste de Nitro qu'il faut par contre là pour cette course. [SPEAKER_02]: Mais dites-moi vraiment en commentaire ce qu'il y a besoin de penser de ce subit, et si vous avez galéré, et si je dois vous donner des astuces, parce que la dernière course, c'était un enfer, mais vraiment. [SPEAKER_02]: Je ne sais même pas comment je peux donner des astuces en commentaire comme ça. [SPEAKER_02]: De toute façon, personne déjà commente mes vidéos, alors ça va être compliqué. [SPEAKER_02]: Dis-toi honnêtement que c'est l'enfer, mais j'ai jamais vu une galère comme ça. [SPEAKER_02]: Bon, ici, c'est pas compliqué, c'est un chimie de nitro qu'il faut. [SPEAKER_02]: Après, il faut... [SPEAKER_02]: À part un chimie de nitro, il y a... Ah non, c'est prêté. [SPEAKER_02]: Il n'y a rien à faire, c'est prêté. [SPEAKER_02]: Pour la sixième épreuve qui se joue en strip-tier 2, je vous conseille la Toyota GR Supra Liberty Walk Edition avec aucune pièce de performance et aucun lâche-vot parce que c'est un véhicule prêté. [SPEAKER_02]: Et si jamais vous avez besoin d'aide pour cette épreuve que vous n'y arrivez pas, dites-moi en commentaire et je vous expliquerai à peu près comment j'ai pu réaliser certaines zones. [SPEAKER_02]: Voilà. [SPEAKER_02]: Je ne sais pas comment je pourrais expliquer, mais bon... [SPEAKER_02]: Je pourrais expliquer par pourcentage, en fonction de tel pourcentage de la course, à peu près comment... Peut-être. [SPEAKER_02]: À tant de pourcentage de la course, je pourrais expliquer comment faire. [SPEAKER_02]: Il faudrait plus une vidéo où je retourne dans la course en disant, tu vois, cet endroit-là, c'est comme ça qu'il faut faire. [SPEAKER_02]: Il faudra clairement que je refasse la course en expliquant chaque endroit, en prenant le temps d'expliquer. [SPEAKER_02]: C'est grave, c'est grave. [SPEAKER_02]: Parce qu'en fait, on en parle que si cette course-là, c'est juste une question de réglage parce que la voiture est avec la merde, vraiment. [SPEAKER_02]: Et celle-là, c'est juste une question que le tracé, c'est une merde. [SPEAKER_02]: Donc après, non, mais c'est... [SPEAKER_02]: J'ai déjà vu des sumis de galère, mais là, on est quand même à un point où je n'ai jamais vu ça de ma vie, honnêtement. [SPEAKER_02]: Bon, il ne reste plus que les deux seuls hommes, du coup, parce que ce ne sont pas les mêmes pièces. [SPEAKER_02]: Il n'y a que ces deux-là. [SPEAKER_02]: Ils savent que les seuls, c'est chaque voiture différente, du coup. [SPEAKER_02]: Bah honnêtement j'ai pas hâte qu'on ait à nouveau ce truc un jour en suivi parce que c'était une galère sans nom ça. [SPEAKER_02]: C'est bien d'avoir galéré, c'est bien de galérer un peu mais là il y a un moment je pense que c'est un petit peu exagéré. [SPEAKER_02]: Surtout pour l'aventure qui a un contrebraquage de putes honnêtement. [SPEAKER_02]: Il y a une voiture qui a un contrebraquage de putes honnêtement c'est pas possible qu'elle contrebraque comme ça. [SPEAKER_02]: C'est pas normal courant sans ça qu'elle se bloque. [SPEAKER_02]: Si il y en a une, il y a une voiture, c'est une merde. [SPEAKER_02]: Pour le premier difficile à l'homme, je vous conseille une voiture de drift. [SPEAKER_02]: Je vous conseille la Forceback Racing Nissan Z Prodrift. [SPEAKER_02]: Avec surdoué, ultra gonflé, pur et pulvérateur de score pour 7 pièces. [SPEAKER_02]: 4 pures, donc 3 ultra gonflés dans 7 pièces surdouées. [SPEAKER_02]: Et puis, voici les réglagements de cette voiture. [SPEAKER_02]: Mais franchement, cette voiture, honnêtement, si vous ne faites pas un réglage monstrueux comme ça, c'est impossible de faire un score. [SPEAKER_02]: Je te le dis tout de suite maintenant là. [SPEAKER_02]: Si tu ne fais pas ça, car il ne faudra jamais faire un score dans le Summit. [SPEAKER_02]: Parce que là, tu vois les réglages là, ce n'est pas du tout comme d'habitude. [SPEAKER_02]: Si tu mets plus 10,25, je ne sais pas, la voiture, c'est de la merde. [SPEAKER_02]: Puis même, c'est toutes les lignes de la voiture qu'il faut modifier. [SPEAKER_02]: Parce que sinon, elle est incontrôlable. [SPEAKER_02]: Elle ne tourne pas, elle braille bizarrement, je ne sais pas, c'est bizarre. [SPEAKER_02]: Je ne sais pas ce qu'il y a là, cette voiture-là. [SPEAKER_02]: Allez, ben dis donc. [SPEAKER_02]: Franchement, entre ça ou l'autre voiture qu'ils ont rajoutée il n'y a pas longtemps, qui est une merde. [SPEAKER_02]: La Submit, il peut te tenir une semaine. [SPEAKER_02]: Si tu n'es pas comme moi. [SPEAKER_02]: Moi, il a gagné d'avance. [SPEAKER_02]: Là, il y a intérêt qu'il soit gagné d'avance. [SPEAKER_02]: Parce que là, honnêtement, il n'y a peut-être que la fit où je n'ai pas fait non plus une dinguerie. [SPEAKER_02]: Mais en même temps, j'étais au max. [SPEAKER_02]: Je ne peux pas faire mieux. [SPEAKER_02]: Parce que c'était quoi sans se retirer ? [SPEAKER_02]: Oui, de toute façon, j'étais au max. [SPEAKER_02]: Je ne peux pas aller plus vite. [SPEAKER_02]: De toute façon, je ne peux pas faire mieux. [SPEAKER_02]: C'est quoi, c'est la Lancer Evolution VI-GSR ? [SPEAKER_02]: Bah oui, tu vois, faut pas avoir peur. [SPEAKER_02]: Par contre, c'est bizarre parce que ça me la met pas la voiture ici. [SPEAKER_02]: Là, il y a un bug, quand je suis sur les défis, ça met pas la VI-GSR. [SPEAKER_02]: Bah tant pis, je vais aller là-dessus. [SPEAKER_02]: Ça va forcément me la mettre du coup. [SPEAKER_02]: Bon, pour le deuxième défi salome, je vous conseille une voiture de drift, la Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR, avec la pièce de parent de surdoué ultra gonflé, pur et plus de 20 hasard de score pour vos 7 pièces. [SPEAKER_02]: Et voici du coup les réglages pro. [SPEAKER_02]: Donc il y a des petits réglages ici, très rares qu'on en fasse d'ailleurs. [SPEAKER_02]: Et là, les autres réglages c'est à partir de là du coup. [SPEAKER_02]: Mais là il n'y a que deux réglages à faire. [SPEAKER_02]: Comme quoi cette voiture elle est quand même beaucoup mieux. [SPEAKER_02]: Parce qu'il n'y a que ça à faire comme réglages. [SPEAKER_02]: Donc voilà. [SPEAKER_02]: Maintenant j'ai fini les épreuves, les défis de ce Summit. [SPEAKER_02]: Franchement, ce summit là, je ne le referai jamais, vraiment. [SPEAKER_02]: 1.431.55, 775.15 mondial. [SPEAKER_02]: Je vais te le dire, pool summit. [SPEAKER_02]: Et bien, sauf deux courses. [SPEAKER_02]: Cette course là, c'est toute une question de réglages, avoir les bons réglages sur le jeu et la voiture. [SPEAKER_02]: Et ça, c'est plus une course où il faut apprendre le parcours par cœur. [SPEAKER_02]: Et une fois que tu l'as pris par cœur, tu vas finir par y arriver au bout d'un certain temps. [SPEAKER_02]: mais je te le dis j'ai mis une heure à arriver donc bonne chance parce que ce subite est clairement pas simple je crois que c'est le plus dur depuis le début de la saison 10 on a déjà eu du subite dur mais là je crois que c'est un cas où vraiment il est extrême celui-là on arrête ça des one de la saison 10 là je n'aurais pas pu le faire ça aurait été trop dur donc il y a un direct que ce subite soit gagné parce que c'était vraiment une porgée de faire ça [SPEAKER_02]: Bon, je vous retrouverai la semaine prochaine, mais là on ne sait pas ce que c'est le signe de la semaine prochaine, en espérant que ce ne soit pas dur. [SPEAKER_02]: On ne sait pas, ça sera la surprise, mais en espérant que ce ne soit pas galère, parce que là, c'est trop dur. [SPEAKER_02]: Donc on verra ça la semaine prochaine. [SPEAKER_02]: En tout cas, moi je vous laisse là. [SPEAKER_02]: Et puis si vous avez une question à me poser pour une course en particulier, surtout la 6 et la 4, dites-moi et je vous expliquerai comment faire. [SPEAKER_02]: Mais sinon, c'est un enfer. [SPEAKER_02]: Je n'ai jamais vu un semi-to-si galère. [SPEAKER_02]: Donc bonne chance toutes et à tous de gagner la voiture de drift. [SPEAKER_02]: En plus, c'est une bonne voiture. [SPEAKER_02]: En plus, la voiture, elle est très bonne à la conduire. [SPEAKER_02]: Et elle est très très jolie. [SPEAKER_02]: Donc franchement c'est une édition ATC 2. [SPEAKER_02]: Franchement ça fait plaisir. [SPEAKER_02]: Mais le summit est très dur. [SPEAKER_02]: Il y a deux courses vraiment dures. [SPEAKER_02]: Le reste ça va à peu près. [SPEAKER_02]: Mais sinon il y en a vraiment deux qui sont vraiment un cas extrême. [SPEAKER_02]: Donc voilà. [SPEAKER_02]: Je vous retrouve à la semaine prochaine. [SPEAKER_02]: le 5 août et le 5 août qui dit 5 août qui dit qu'on va avoir enfin l'arrivée de la stories donc c'est l'arrivée enfin des stories, enfin de la stories parce qu'on en a raccule pour l'instant et on va enfin avoir du nouveau contenu sur la playlist Motorface Late Show on va avoir 4 nouvelles courses, 12 nouveaux défis, 12 nouveaux challenges et 4 épreuves [SPEAKER_02]: Et voilà, c'est à peu près ça qu'on va avoir. [SPEAKER_02]: Et puis peut-être une nouvelle voiture à gagner dans la Man Stage niveau 10 ou un truc comme ça. [SPEAKER_02]: Enfin, qui dit nouveau moi, qui dit qu'on a plein de choses de nouvelles. [SPEAKER_02]: Enfin, tant mieux. [SPEAKER_02]: Bon, on se retrouve à la semaine prochaine. [SPEAKER_02]: Et d'ici là, bonne chance à tous et à toutes. [SPEAKER_02]: C'était Solicent Traffé. [SPEAKER_02]: Bah franchement, en vrai, j'ai mis 3 heures à faire le summit. [SPEAKER_02]: C'est une blague. [SPEAKER_02]: J'ai jamais passé autant de temps dans un summit contest. [SPEAKER_02]: J'ai passé déjà du temps dans un summit de merde. [SPEAKER_02]: J'ai déjà passé des plombes dans des machins, mais alors là, c'était une blague. [SPEAKER_02]: C'était une blague. [SPEAKER_02]: Ah, les images commencent à se dévoiler, hein. [SPEAKER_02]: Regarde les images là. [SPEAKER_02]: Les images commencent à se dévoiler un peu. [SPEAKER_02]: T'as vu il y a quelques pixels qui apparaissent sur les images. [SPEAKER_02]: Ah donc ça veut dire que les images à partir de maintenant là, chaque jour l'image va se dévoiler un peu plus. [SPEAKER_02]: Ok. [SPEAKER_02]: D'accord. [SPEAKER_02]: D'accord. [SPEAKER_02]: Donc là, du coup, les images vont se débloquer parce que là, il y a des petits points, alors qu'ici, il n'y a clairement aucun point. [SPEAKER_02]: D'accord, donc en fait, en mesure du temps qui passe, on verra un peu plus, on verra, on commencera à apercevoir un petit peu l'image. [SPEAKER_02]: Franchement, je n'aurais pas trouvé de personne qui avait un réglage. [SPEAKER_02]: C'était impossible de le faire. [SPEAKER_02]: Il reste plus que des gens d'affaires aujourd'hui et puis voilà. [SPEAKER_02]: Je vais me poser un peu là parce que franchement... Parce que non mais là c'est pas possible honnêtement. [SPEAKER_02]: J'ai déjà vu des crues galères, mais ce summit, c'était comme si on était de retour à un summit de la saison 4 ou je ne sais pas quoi. [SPEAKER_02]: Parce qu'un summit à la saison 4, je n'avais jamais réussi à faire 100 000 points dans certaines courses. [SPEAKER_02]: Là, j'ai failli ne pas y arriver. Merci. Merci. ... ... ... ... ... [SPEAKER_01]: Les années 1000, 1400 ou 2 Les années 1300, 1400, 1300, 1200 ou 2